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Generatorverladung im Hafen Haldensleben, August 2018 (Teil 2)

Veröffentlicht am 01.02.2019

Die Verladung

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Als das Binnenschiff perfekt parallel zum langen Anhänger festgemacht hatte, konnte es weitergehen.

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Gegen 10:30 Uhr waren die Winden- und Motorengeräusche des Terex CC 2800-1 von Wieman deutlich zu vernehmen.

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Die Hubschlaufen spannten sich und der Schwebeballast schien sich langsam zu bewegen.

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Wie in Zeitlupe übernahm der Kran den 253 Tonnen schweren Generator.

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Wer sich schon mehrere Hübe mit größeren Lasten angeschaut hat, kennt diese gefühlte Ewigkeit.

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Rund 11,9 x 4,7 x 3,6 Meter misst der Generator samt Transportrahmen.

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Dann gingen die Motor ins Standgas.

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Offensichtlich prüfte man nochmals genau.

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Scheinbar gab es nichts zu beanstanden und die Motoren kamen wieder auf Drehzahl.

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Die Winden surrten und das Hubseil arbeitete hörbar.

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Der Buckel des 20-Achsers wurde sichtbar und wer genau hinschaut, erkennt den kleinen Spalt.

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Und wie es imemr so ist, wenn die Ladung Luft untenrum hat, geht es ganz fix.

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Zur Führung der schwebenden Last, gab es Führungsseile an zwei Ecken.

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Bei totaler Windstille musste zumindest kein Aufschaukeln des Generators verhindert werden.

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Auch beim Kranschwenk passierte nichts Ungewolltes.

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Die Führungsseile wurden nur gebraucht, um den Generator perfekt über der Ladeluke auszurichten.

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Aufgrund des langanhaltenden Niedrigwassers nutzten auch andere Speditionen diesen Hafen für Schiffsverladungen.

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Innerhalb kürzester Zeit war alles vorbei und nichts mehr zu sehen.

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Außer vielleicht die aufgrund der Entlastung buckeligen Achslinien.

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Im Schwertransport Magazin (Ausgabe 84) erschien eine kurze Meldung über die Verlademöglichkeit im Hafen von Haldensleben mit einem Foto dieses Transports. Hier kann der Artikel als PDF heruntergeladen werden!


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