Alle zwei Jahre gibt es in Hannover die neuesten Trends und Entwicklungen der Nutzfahrzeughersteller und -Nutzer. Und immer heißt es "höher, schneller und noch viel besser, wie alles, was es bisher gab" . Ok, ganz so ist die Realität dann auch wieder nicht.
Wer nicht gern allein ist, kann hier mit 192 anderen Fahrgästen eine Busreise starten.
Und wen sein Auto allein gelassen hat, der kann sich sogar von einem Mercedes McLaren SLR abschleppen lassen, allerdings nur, wenn man im Hamburger Raum wohnt.
Auf dem Freigelände präsentieren sich auch Hersteller der Schwerlast-Branche.
Aus Polen kommt der Hersteller Intrall, der seine Fahrzeuge mit Iveco-Technik ausrüstet.
Neben der Abgasnorm Euro5 sind die neuen überlangen Gespanne mit 25,25 Metern Gesamtlänge das Hauptthema auf der IAA Nutzfahrzeuge 2006.
Interessant allerdings, daß viele der gezeigten Exponate gar nicht in diese Kategorie fallen, sondern durch unterschiedliche *Fehler* auch nicht in dieser Sonderklasse zugelassen werden könnten.
Allen hier gezeigten Trucks würde durch eine Gesamtlänge, die noch über den maximalen 25,25 Metern liegt, die Zulassung verweigert werden. Denn meist werden 3 Container mit 7,45 Meter geladen, wenn hierzu dann noch das Fahrerhaus und die Kupplungskinematik addiert werden, sind meist 26 Meter oder mehr erreicht.
Um mehr Infos zu den Fahrzeugen zu bekommen, einfach auf das entsprechende Bild klicken!
Neuer Top-Motor mit Euro5 und sogar Bio-Diesel-tauglich:
Iveco Stralis mit 560 PS
Die Formel1 für den Trucker:
Renault Magnum F1-Edition
Vorstellung der "Black Edition" bei Renault:
Renault Magnum Vega
Edles Innenleben und viel Power:
Scania R620 Design-Edition
MAN: Ohne ganz große Neuheiten, aber mit vielen interessanten Weiterent- wicklungen
Weiterlesen...Nur für den außereuropäischen Markt:
MAN Cargo Line A (CLA)
Design-Studie:
Mercedes Actros SpaceMax
Premiere:
Unimog U20 (Fahrerhaus aus Brasilien)
Mutation einer Idee?
Unimog U500 Black Edition
Schwerlast-Premiere:
Volvo FH16 660 PS 8x4 Tridem
Marktforschung:
VW Constellation
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