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MAN TGS 41.480 Militär mit Empl-Absetzpritsche (04M)

Veröffentlicht am 25.05.2018

Mächtig breit smilie

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Mitte April 2018 kamen mehrere dieser Militär-MAN im Bremerhavener Hafen zur Verschiffung an.

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Schon auf den ersten Bick fällt sofort ins Auge, was diesen Truck zu etwas ganz Besonderem macht.

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Dieser vierachsige MAN TGS verfügt über Allradantrieb und ist auch für schweres Gelände geeignet.

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Mit den fetten Reifen im 525 / 65 R 20.5er-Format kommen von Michelin und bieten auf losem Untergrund guten Vortrieb.

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Die kleinen Leuchten in den Fronteinheiten sind durch Steinschlaggitter geschützt.

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Schon aus diesem Winkel kann man eine weitere Abweichung der üblichen Fahrzeugabmessungen erkennen.

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Hinter der Kabine wurde ein zusätzliches Staufach montiert.

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Auch dieses Detail sorgt dafür, dass die sowieso schon zu lange Absetzpritsche hinten noch weiter hinausragt.

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Die langen Federwege machen den Einstieg zur echten Herausforderung.

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Auf der Fahrerseite wurden zwischen beiden Achspaaren das Batteriefach und einige Druckkessel verbaut.

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Dieser Anblick sieht doch einfach gewaltig aus, oder? Das Finish und die Pritsche stammen von Empl aus Österreich.

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Die große und überbreite Pritsche kann wie andere Absetzlösungen ganz einfach überall abgeladen werden.

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Eine Seilwinde am Heck ist allerdings eine eher typisch militärische Lösung smilie.

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Die beiden Klappleitern an der Planenpritsche legen eine Vermutung nahe.

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Der Abstand der beiden Leitern würde perfekt zu zwei langen Sitzbänken in Fahrtrichtung passen, um Mannschaftstransporte durchzuführen.

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Für die schnelle Demontage kann die Pritsche (Gewicht 4,5 Tonnen) mit einem Stapler vom MAN genommen werden.

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Die Winde stammt von Sepson aus Schweden und bietet eine Zugmöglichkeit am Heck .

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In Deutschland würde ein derart langer Überhang am Heck niemals eine dauerhafte Zulassung bekommen.

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Für die Überführung eines Exportfahrzeugs sieht das natürlich anders aus.

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Für den Kunden in den Vereinigten Arabischen Emiraten wurde anstelle des ZF-Getriebes eine Allison-Automatik verbaut.

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Sogar ein Vollformat-Reserverad samt Hilfskran fand hinter dem Fahrerhaus einen sicheren Platz.

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Dass der Motor ohne AdBlue-Einspritzung auskommt, ist klar, denn Euro3 reicht außerhalb Europas smilie.

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Im März 2014 kam dieser besondere Actros in Bremerhaven an.

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