Jens Hadel  +49 171 6313756            

Translate to:


MAN TGX 41.560 von Hyncica (3SV 8532)

Veröffentlicht am 17.01.2020

Seltener Gast

(c) www.hadel.net

Im Sommer 2019 stand dieses beladene Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete auf den Check-In.

(c) www.hadel.net

Hycica wurde 1996 als tschechisches Unternehmen für genehmigungspflichtige Schwertransporte gegründet.

(c) www.hadel.net

Dieser MAN TGX 41.560 ist (nach aktuellem Stand) die größte und leistungsstärkste Zugmaschine im Fuhrpark.

(c) www.hadel.net

Aufgrund der fehlenden Schwerlastplatte und Registerkupplung an der Front ist kein schwerer Schubeinsatz möglich.

(c) www.hadel.net

Mit der kleinen Frontkupplung sind keine mächtigen Einsätze zu fahren smilie.

(c) www.hadel.net

Durch den langen Radstand passen sowohl AdBlue-Tank, Druckkessel und Batteriefach auf der linken Seite zwischen die Achsen.

(c) www.hadel.net

Wenn man hinter das Fahrerhaus schaut, fallen schon vom Standard abweichende Details auf.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Über dem großen Dieseltank wurden zwei mit Zusatzstrahlern bestückte Staufächer und ein Wassertank montiert.

(c) www.hadel.net

Vor dem Steg gibt es eine schmale Stufe, die den Zugang zum Tankstutzen erleichtert.

(c) www.hadel.net

Die hydraulische Versorgung wird über die Anschlüsse unter dem Sattelteller gewährleistet.

(c) www.hadel.net

Der vierachsige Tieflader liegt extrem niedrig und reibt fast an den Kotflügeln.

(c) www.hadel.net

Fast schon logisch, dass es auch am Heck keine Kupplung für einen Anhängereinsatz gibt.

(c) www.hadel.net

Diese Konfiguration erlaubt keine Transporte im unebenen Gelände.

(c) www.hadel.net

Nochmal zum Wassertank: Wenn man genau hinschaut erkennt man dahinter einen weiteren Tank, dessen dicke Leitung zum großen Kraftstofftank darunter führt. Einfach betanken geht anders...

(c) www.hadel.net

Gibt es weitere Besonderheiten?

(c) www.hadel.net

Eigentlich nicht, denn der PLatz vor dem Endtopf wurde nicht für weitere Anbauten genutzt.

(c) www.hadel.net

Nur der Schlauch für die kleine Wäsche auf der Straße samt Regler ist dort zu finden.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Davor und danach (Stand Jan. 2020) habe ich keinen weiteren Truck von Hyncica in Bremerhaven vor die Linse bekommen.

(c) www.hadel.net

Transportiert wurde eine Rotoreinheit mit einem Gewicht von 28 Tonnen. mit Verpackung fast 37 Tonnen.


Mehr MAN Schwerlastzugmaschinen:

www.hadel.net
MAN TGX 41.680 W&F Franke (94X-Reihe)

Am 19.4.2008 kamen morgens zwei nagelneue MAN TGX 41.680 in Bremen an.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.540 Schmidbauer (86X-Reihe)

Natürlich wurde auch hier noch einiges am Auslieferungszustand verändert.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN HX 26.440 & HX 18.340 High Altitude Truck Expedition 2017

Anfang April 2018 kamen mir plötzlich diese beiden wirklich mächtigen Trucks von MAN im Bremerhavener Hafen entgegen.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGA 41.660 Bautrans

Im Frühjahr 2005 kam dieser MAN TGA 41.660 von Bautrans aus Lauterach in Österreich in den Hafen von Bremerhaven.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGA 41.660 Schenker

Im Februar 2005 kamen diese beiden MAN von Schenker nach Bremerhaven.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGS 5achsig mit Palfinger PK 165.002 TEC7 von Hubag (Schweiz)

Auf der IAA 2018 präsentierte Toni Maurer diesen sehr speziellen Fünfachser für das schweizer Unternehmen Hubag.

Weiterlesen...