Jens Hadel  +49 171 6313756            

Translate to:


MAN TGX 41.640 von Max Goll (MG 530)

Veröffentlicht am 04.05.2018

Schon entladen

(c) www.hadel.net

Auf den ersten Blick sieht dieser Schwerlast-MAN aus, wie jeder andere, der in Wien aus dem Werk rollt.

(c) www.hadel.net

Allerdings gibt es etliche Details, die für die Schwertransportspezialisten aus Düsseldorf angepasst wurden.

(c) www.hadel.net

In Deutschland sind die Steinschlaggitter an der Frontschürze eigentlich nie zu sehen.

Anzeige:
(c) www.hadel.net

Und wie man gut erkennen kann, ist diese Zugmaschine sogar für den Einsatz als Schubfahrzeug ausgerüstet.

(c) www.hadel.net

Sogar der schmale Spalt hinter dem Endtopf wurde mit einer Staubox aufgefüllt.

(c) www.hadel.net

Der 10-achsige Goldhofer-Auflieger darf bei langsamer Fahrt bis zu einem Gesamtgewicht von bis über 180 Tonnen beladen werden.

(c) www.hadel.net

Hinter dem werksseitig montiertem Schwerlastturm fällt wieder der flache Schrank auf, der zusätzlich hinzu kam.

(c) www.hadel.net

Zwei mannshohe Schränke stehen an den Seiten, in der MItte passt nur ein "Sideboard" damit die Anschlüsse erreichbar bleiben.

(c) www.hadel.net

Schließlich muss der Auflieger versorgt werden.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Der Sattelteller ist nicht kardanisch aufgehängt, da man sich meist nicht abseits befestigter Straßen bewegt.

(c) www.hadel.net

Und wenn vorn schon die Schubeinrichtung zu finden ist, dann ist klar, was man am Heck findet.

Anzeige:
(c) www.hadel.net

Die Anhängerkupplung für Einsätze, die nicht mit einem Auflieger zu meistern sind.

(c) www.hadel.net

Wer sich jetzt an die Schwerlast-Anfänge der TG-Reihe erinnern kann, dem fällt betimmt noch etwas mit Max Goll ein smilie

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Bei normalen 80 Stundenkilometern darf der 10-Achser runde 140 Tonnen mitsamt der Ladung auf die Waage bringen.

(c) www.hadel.net

Die fünf Fächer bieten ausreichen Platz für Sicherungsmaterial und anderes Zubehör.

(c) www.hadel.net

Um die Ballastpritsche sicher zu lagern, wurden Träger mit Containerarretierungen ausgestattet.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Abgesehen von den LED-Strahlern sind keine weiteren Änderungen aufgefallen.

(c) www.hadel.net

Von der linken seite ist der Catwalk nicht zu erreichen, da es nur rechts eine Trittleiter gibt.

Anzeige:
(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Weitere interessante TGX-Schwerlaster:

www.hadel.net
MAN TGX 41.680 mit XL-Fahrerhaus 8x6/4 für China

Mitte August 2014 kam diese besondere Zugmaschine im Bremerhavener Hafen an.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.540 von Ulferts

Ende April 2015 wartete dieses Gespann auf den Start durch die Begleiter mit Blaulicht.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.680 von Rádl (CZ)

Im September 2009 wartete dieses Gespann an der A27 auf die Freigabe durch die Polizei für die begleitete Einfahrt in den Bremerhavener Hafen.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.540 von Carbostal (Polen)

Mitte April 2014 wartete dieses Gespann im Bremerhavener Hafen auf die Abfertigung.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.680 von Give Svaergods (XE 89691)

Mitte September 2010 wartete dieser Schwertransport auf dem großen neuen Parkplatz bei Liebherr in Ehingen auf die "Starterlaubnis".

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 41.680 von Hauser Logistik

Im Sommer 2014 stand dieses Gespann für die Entladung im Bremerhavener Hafen bereit.

Weiterlesen...