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MAN TGX 41.680 Premiere auf der TERTS 2007

Die neue Schwerlast-Generation

(c) www.hadel.net

Im Oktober 2007 präsentierte MAN auf dem Stand von Nooteboom die neue Generation der großen Schwerlast-Zugmaschine für bis zu 250 Tonnen Gesamtzuggewicht.

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Das Logo an der Tür verrät es: ein neuer 680PS-Motor sorgt nun für Vortrieb.

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Doch auch das Fahrerhaus ist frisch überarbeitet worden.

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Zuerst aber einige Daten des neuen Motors:
Anstelle des V10 kommt nun ein V8-Vierventiler mit Biturbo zum Einsatz.

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Durch SCR-Abgasrückführung sind die Abgasvorschriften kein Problem.



Auf der Beifahrerseite hat MAN der Schwerlastzug- maschine eine Zusatzleuchte spendiert, damit bei nächt- lichen Rangierfahrten der Bordsteinspiegel richtig genutzt werden kann.

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In der Seitenansicht fallen zuerst die fehlenden markanten Auspuffrohre ins Auge.

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Ab sofort steht der Schwerlastturm ohne die strahlenden Chromsäulen hinter der Kabine.

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Die Abgase entweichen nun über zwei fast versteckte Rohre auf der rechten Seite.

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An der Anordnung der Teile im Schwerlastturm hat sich nur wenig verändert.

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Auch der schräg liegende Kühler in der Mitte ist geblieben.

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Die Luftfilter, die wie Zinnen links und rechts standen, sind nun aber verschwunden.

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Diese Bilder wurden bei der ersten öffentlichen Präsentation in Amsterdam gemacht.

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Damit die Abgase nun vorschriftsgerecht gefiltert wer- den, muß AdBlue verwendet werden. Der Tank ist auf der Fahrerseite zwischen den ersten beiden Achsen zu finden.

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Die Schwerlaststoßstange soll vom Vorgänger beibehalten werden.

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Optisch wirkt es leider etwas unstimmig, auch können dadurch die neuen Leuchteinheiten
des MAN TGX nicht eingesetzt werden.

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Für 2007 ist die Auslieferung von 20 Exemplaren des MAN TGX 41.680 geplant.

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