Mercedes Actros SLT 4158 von Kahl    
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Nooteboom Manoovr Gespann

 

(c) www.hadel.net

Im Juli 2017 stand dieses entladene Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete auf den Start um 22 Uhr.

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Unter dem Fahrerhaus arbeitet der mittlere Motor mit 580 PS.

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Wie man an der Seitenverkleidung ohne echte Lüftungsschlitze erkennen kann, ist dieser Vierachser nicht für die schwersten Lasten ausgelegt.

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Der Einsatz als Schubfahrzeug entfällt wegen der fehlenden Registerkupplung an der Front.

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Auch in den Niederlanden ist diese Motorisierung für mittelschwere Transporte sehr beliebt.

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Hinter dem Fahrerhaus entdeckt man eine vermutlich einmalige Besonderheit.

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Da es keine Zusatzkühlung gibt und auch weitere Staufächer nicht so wichtig waren, konnte hier das Motto des Fahrers großflächig platziert werden.

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Dem Einsatz mit Ballastpritsche und Anhänger steht nichts im Wege.

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Hinter dem Fahrerhaus sieht sonst eigentlich alles so aus, wie immer smilie.

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Es gibt einen leistungsärmeren Motor für die vierachsigen Actros-Modelle, ob der im Alltagseinsatz wirklich sparsamer ist, wage ich zu bezweifeln.

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Die ersten drei Achsen des Nooteboom Manoovr wurden demontiert und als Ladung für die Leerfahrt aufgenommen.

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Der ausziehbare Auflieger ist ausgesprochen flexibel und vielseitig.

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Wie man an den Kennzeichen erkennen kann, zählt wie beim Selbstfahrer, jedes Modul als eigenes Fahrzeug.

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Um sich an die Ladung anzupassen, kann der Trailer ausgezogen werden.

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Von einer Hydraulikpumpe auf dem Schwanenhals wird die nötige Leistung für die Lenkachsen und den Höhenausgleich erzeugt.

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Zwischen Vorder- und Vorlaufachse wurde neben dem AdBlue-Tank ein Staufach eingepasst.

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Ansonsten sind keine speziellen Anpassungen auszumachen.

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Dieser Vierachsr von Kahl ist seit Sommer 2016 im Fuhrpark der grün-roten Schwerlastflotte.

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Dieser Strahlemann stand ebenfalls in Bremerhaven zum Shooting bereit!



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