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Mercedes Actros SLT 4163 von Bolk (73-BKK-3)

Veröffentlicht am 11.05.2018

Individualist

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Im Mai 2018 stand eines Morgens dieses auffällige Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete auf die Abfertigung.

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Durch den markant beklebten Frontstoßfänger und die vielen anderen Details wirkt dieser Actros noch wuchtiger.

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Leistungsstarke LED-Strahler haben mittlerweile die klassischen Chromlampen auf den Dächern der Trucks abgelöst.

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Für den Einsatz als Schubfahrzeug gibt es die obligatorische Registerkupplung an der Front.

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Aber richtig interessant wird der Verachser von Bolk durch die vielen indiviuellen Umbauten.

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Sogar der AdBlue-Tank hinter der ersten Achse wurde hinter einer Verkleidung versteckt.

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Der Catwalk hinter dem Schwerlastturm ist ohne Stufe und außergewöhnlich groß ausgefallen.

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Wer nun das erste Mal auf die zusätzliche Einrichtung hinter dem Fahrerhaus schaut, entdeckt neue Lösungen.

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Wer genau hinschaut, bemerkt die Scharniere an der Lauffläche, denn darunter gibt es weitere Ablageflächen.

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Für eventuell benötigte Zusatzstrahler gibt es Steckdosen.

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Sie ist zwar schmal, aber dafür auf beiden Seiten vorhanden: Die ausziehbare Trittleiter für den sicheren Aufstieg.

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Die 70 Tonnen schwere Fracht wurde auf einem 8-achsigen Sattelauflieger von Nooteboom transportiert.

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Am Heck ist wider Erwarten keine vernünftige Rockingerkupplung, sondern nur diese einfache Zugöse zu finden.

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Da es nicht die mercedesüblichen Seitenverkleidungen gibt, kann man den Schrank problemlos einsehen.

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In der Mitte steht, wie üblich, der große Tank, der hier allerdings nicht über die gesamte Fahrzeugbreite geht.

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Beim Betanken ist vorsicht angesagt, denn die Öffnungen an den Tankstutzen sind recht klein ausgefallen.

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Aufnahmen für Träger von Warntafeln und Zusatzbeleuchtung sind ebenfalls vorhanden.

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Die unteren Schränke sind seitlich vom Boden aus zu erreichen.

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Der Actros SLT 4163 von Bolk hat oberhalb des Tanks zwei weitere große Staufächer und ganz oben einige Druckkessel.

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Die die markanten Farben und Linien ist die Schwerlastzugmaschine ganz leicht dem Bolk-Fuhrpark zuzuordnen.

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Auf jeden Fall ist mir vom aktuellen Actros bisher noch kein weiterer Vierachser vor die Linse gekommen, der keine Windleitbleche hinter dem Fahrerhaus hatte.

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