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Mercedes Actros SLT 4163 Titan von KSK Transporte (KS 901)

Veröffentlicht am 22.03.2019

Racing Green smilie

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Dieser Schwerlast-Actros fällt aus mehreren Gründen aus dem üblichen Rahmen der Vierachser für schwere Transporte.

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In der Frontansicht fallen zuerst die Warnschraffuren mit den weißen Streifen auf grünem Grund des Trucks auf.

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Die Schwerlastfans haben mit Sicherheit sofort den kleineren Abstand zwischen Vorder- und Vorlaufachse bemerkt.

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Somit ist klar, dass dieser Vierachser nicht aus dem französischen Molsheim stammt.

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Logischerweise geht es hinter dem Schwerlastturm etwas enger zu, als bei den Vierachsern aus Frankreich.

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Leider hatte das Gespann die Ladung schon im Bremerhavener Hafen abgesetzt.

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Aufgrund des verkürzten Radstands ist der Auspuff-Endtopf in den oberen Bereich des Turms gewandert.

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Da dieser Actros nur als Sattelzugmaschine laufen soll, gibt es keine Anhängerkupplung am Heck.

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Da es keine Zusatzkühlung für die Viab-Kupplung gibt, sind schwerste Lasten für diesen Actros Tabu.

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Warum es bei allen Anbietern von Schwerlast-Zugmaschinen immer noch keine standardisierte Lösung für die Katzenwäsche auf Baustellen gibt, ist mir persönlich ein Rästel und ein gewisses Zeichen von Respektlosigkeit den Fahrern gegenüber.

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Immerhin konnten so etliche Staufächer hinter dem Fahrerhaus untergebracht werden.

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Logischerweise gibt es in der Seitenverkleidung folgerichtig keine echten Lüftungsschlitze.

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Auf der rechten Seite wurde das Batteriefach zwischen den vielen Radpaaren untergebracht.

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Der Abstandsradar anstelle der Registerkupplung an der Front sorgt für zusätzliche Sicherheit im dichten Alltagsverkehr.

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Andere Schwerlast-Zugmaschinen von Mercedes:

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Im Sommer 2018 stand eines Mittags dieses Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete auf das Ende der Ruhezeit.

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