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BMW 3er Limousine (G20) Erlkönig im Frühjahr 2017

Veröffentlicht am 03.03.2017

Neu und altbekannt

Fotos: photo gawid "Elchshot"

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Beim Hauptgeldbringer, dem Dreier, setzt BMW auf stitge Contenance.

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Das umsatzstärkste Pferd im eigenen Portfolio wird nur dezent mit frischeren Linien und Kanten aufgehübscht.

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Unter dem Blechkleid hingegen wird schon etwas drastischer umgebaut.

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Die Abgasauflagen sorgen schon für entsprechende Umbauarbeiten im Antriebsbereich.

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In Zukunft werden meist Drei- und Vierzylindermotoren für den effizienten Vortrieb sorgen.

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Die Dieselaggregate werden zukünftig nur noch als BiTurbos angeboten werden.

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Klingt erstmal gut, allerdings geht damit eine entsprechende Hubraumreduzierung bei allen Motorisierungen einher, die entsprechende Drehzahlen erfordert.

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Nur noch für die leistungsstarken Versionen wird es Sechszylinder geben.

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Die M-GmbH wird sich auch in Zukunft ganz oben im Motorenregal bedienen.

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Derzeit ist sogar eine echte Elektro-Variante geplant.

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