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Lamborghini Huracán GT3 Evo 2019

Veröffentlicht am 14.12.2018

Evolution oder Neukonstruktion?

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Auf der Essen Motorshow 2018 präsentierte Lamborghini den gerade neu aufgelegten Huracán für die 2019er GT3-Saison.

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Das Regelwerk erlaubt je nach Homologationsstatus, Fahrzeugalter, sowie geplanter und erhältlicher Facelifts der normalen Straßenversionen neue Teile an den GT3-Flitzern.

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Allerdings ist nicht klar definiert, wie umfangreich die Änderungen ausfallen dürfen.

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Auch wenn auf den ersten Blick kaum Änderungen auszumachen sind, wurde am neuen GT3-Lambo fleissig gearbeitet.

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Lamborghinis Sportchef Giorgio Sanna gibt an, dass etwa 50 aller Bauteile des Huracán GT3 Evo neu designt wurden.

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Die vielen neuen Teile haben unter anderem das Zeil, die Kosten für die Renneinsätze zu reduzieren.

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Klingt komisch, ist aber so smilie.

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Gerade für die Gentlemen-Fahrer wurde gesteigerter Wert auf bessere Fahrbarkeit gelegt.

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Die Vielzahl von Strecken und Rennanforderungen sowie unterschiedlicher Fahrervorlieben sind einfacher ins Setup umzusetzen.

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Egal ob Kurz- oder Langstrecke, der neue soll auf jedem Parkett optimal funktionieren.

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Der V10-Motor mit 5,2 Litern kann in Leistung und Drehmoment der jeweiligen Balance of Performance angepasst werden.

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Der Grundpreis des Huracán GT3 Evo liegt bei 389.000,- Euro plus Mehrwertsteuer.

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Viele Fahrer wünschten sich eine bessere Rückmeldung von der Straße am Lenkrad.

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Lamborghini kam auch diesem Wunsch nach.

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Die hydraulische Lenkung wurde durch eine elektrohydraulische Variante ersetzt, die in der Unterstützung manuell einstellbar ist und so die Fahrbarkeit gerade für Nicht-Vollprofis verbessern soll.

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Die Kraftübertragung and ie Hinterachse erfolgt über ein sequentielles 6-Gang-Getriebe von Hör mit Sperrdifferential.

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Durch die veränderte Aerodynamik geht etwas Topspeed verloren, der aber durch die BOP fast ausgeglichen wird.

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Früher sorgten kleine Restriktoren dafür, dass der geringe Luftwiderstand auf den Powersektionen, egalisiert wurde.

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Der Überrollkäfig wurde ebenfalls komplett neu entwickelt.

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Die vorderen Aufhängungen (zuvor aus Stahl) wurden ebenfalls neu entwickelt und sind jetzt aus Aluminium.

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Auch andere Stellen wurden einem Materialtausch unterzogen.

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Die Ventile sind jetzt aus Titan.

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Ende Januar 2019 steht der erste Renneinsatz bei den 24 Stunden von Daytona an.

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Sollten Besitzer des Vorgängers die vorhandene Basis auf den aktuellen Stand bringen wollen, so kann bei Lamborghini das enstprechende Updatekit für rund 90.000,- Euro geordert werden.

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Für den Einbau passend zum Beginn der neuen Saison ist ja noch etwas Zeit.

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