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Lamborghini Sián FKP 37

Veröffentlicht am 27.09.2019

Studie? Von wegen smilie!

(c) www.hadel.net

Auf der IAA 2019 war diese knallige Flunder eines der wenigen echten Highlights der gesamten Veranstaltung.

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Selbst für Lamborghini ist die Optik des Sián FKP 37 extrem kantig und auffällig.

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Obwohl der Keil dabei wie eine Studie wirkt, verwundert dabei am meisten.

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Eine Kleinstserie von 63 Fahrzeugen wurde bereits vor der ersten öffentlichen Vorstellung komplett verkauft.

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Jeder stolze Besitzer hat dafür einen gesunden siebenstelligen Betrag vom eigenen Konto loseisen müssen.

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Der zweifarbige Look mit viel Sichcarbon macht den Sián FKP 37 zur auffälligen Erscheinung.

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Sogar die Tagfahrlichter samt Fassung zeichnen sich durch klare Linien und Kanten aus.

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Unter dem Carbonkleid werkelt ein elektronisch gesteuertes Allradsystem mit Haldex-Kupplung.

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Die Kraft dafür entsteht auf lambo-untypische Weise: Der Sián FKP 37 ist der erste Hybridsportler aus Sant’Agata Bolognese.

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Wer sich für außergewöhnliche Sportwagen interessiert, dem lege ich einen Besuch im Lamborghini-Museum ans Herz.

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Egal wo man hinschaut, überall gibt es Ein- und Auslässe für die dringend benötigte Kühlluft.

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Das Kohlefaser-Monocoque wurde vorne und hinten mit Anbaurahmen aus Aluminium ergänzt und mit einer Voll-Carbonfaser-Karosserie verkleidet - leichter ist derzeit Fahrzeugbau nicht machbar, oder?

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Hinter dem Fahrer wütet ein V12 mit 6,5 Liter Hubraum, der auf Anforderung "überschaubare" 785 PS generiert smilie.

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Damit wirklich sportliche Fahrleistungen möglich sind, liefert ein im Getriebe integriertes 48-Volt-E-Aggregat weitere 34 PS.

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Und ganz ehrlich: Mit den 819 PS dieser Kombination kommt man wirklich flott vom Fleck!

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Aus dem Stand erreicht man nach nur 2,8 Sekunden das optimale Landstraßentempo.

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Wer weiterhin standhaft mit dem Fuss auf dem rechten Pedal verweilt, kann sogar über 350 Sachen erreichen.

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Dabei ist die zusätzliche Kraft der Elektronen nur bis 130 Stundenkilometer verfügbar, seltsam oder?

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Allerdings nutzt der Lamborghini anstelle der üblichen Lithium-Ionen-Batterie einen Superkondensator zur Speicherung der elektrischen Energie, die z.B. beim Bremsen erzeugt wird.

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Vorallem am Heck ist der Look absolut beeindruckend und unschlagbar.

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Die sechseckigen Details finden sich überall wieder.

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Der mächtige Diffusor sorgt mit den Finnen an den Außenkanten für die notwendige Spurtreue bei hohen Geschwindigkeiten.

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Die vier kleinen Klappen auf der Motorabdeckung öffnen sich per temperaturgesteuerter Mechanik zur Kühlung automatisch.

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Insgesamt soll das Design schon einen Ausblick auf die zukünftigen Modelle von Lamborghini geben.

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Mir gefallen die scharfen Kanten und klaren Linien - etwas vergleichbares gibt es derzeit bei keinem anderen Hersteller.

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Leider dürften zukünftig die wenigen gebauten Exemplare wohl nur äußerst selten zu sehen sein.

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