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Mercedes AMG SL 65 (Modell 2005)

Wenn der AMG SL 55 zu wenig Power hat...

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Dieser Schriftzug ist der exclusivste in der SL-Baureihe, denn hier wird Motorenpower geliefert, die früher nur Supersportwagen wie dem AMG CLK GTR zuteil wurden.

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Der große V12 wird über zwei Turbolader mit zusätzlicher Luft versorgt und so liefert der Motor ein Drehmoment von 1000 Nm.

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Von hinten ist der Sportler zwar von Weitem als AMG zu erkennen,
doch die Motorisierung wird nur beim Blick auf den Kofferraumdeckel verraten.

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Abgesehen von den Schriftzügen, kann man den AMG SL 65 sehr gut am geänderten Front- spoiler erkennen. Die zusätzlichen Öffnungen vor der Lenkachse sind beim SL65 Serie,
für den AMG SL 55 ist diese Front nur im Performance Package erhältlich.

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Produziert wird der Zwölfzylinder von Hand in der AMG Motorenmanufaktur direkt neben der Fertigungslinie des AMG-V8-Kompressormotors für den Mercedes Benz SLR McLaren. Warum man den SLR allerdings ordern soll, wenn dieser alltagstaugliche Wagen wesentlich weniger kostet und ähnlichen Fahrspaß garantiert, ist kaum zu erklären.

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Zur Serienausstattung des AMG SL 65 gehören das AMG-Kombi-Instrument mit Alcantara-Hutze und 360-km/h-Skala, Bixenon-Scheinwerfer, COMAND mit DVD- Technik und CD-Wechsler.

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Die mehrteiligen , titangrau lackierten AMG-Doppelspeichenräder haben 19-Zoll- Format und gehören zur Serienausstattung.


Das Ventil ist geschickt in der Ver- schraubung der mehrteiligen Felge versteckt.

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Nochmal im Vergleich die Frontschürze des SL 65 (oben großes Bild) und die Ausführung des AMG SL 55 (linkes Bild) in schwarz.

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