Porsche 911 Erlkönig (Modell 2018)    
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Nur noch Turbos?

 

(c) www.hadel.net

In der ersten Jahreshälfte 2017 waren einige kommende 911er im dicken Foliendress auf dem Nürburgring unterwegs.

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Wer die Fahrzeuge genauer vergleicht, wird die unterschiedlichen Ausstattungsvarianten und Testschwerpunkte entdecken.

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Bei diesem 911er fällt sofort der Radarsensor unter dem Nummernschild auf.

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So wie es scheint, wächst der Neue etwas in die Breite.

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Ein Geheimnis besteht aber noch: Wird die achte Generation weiterhin mit einem echten Sauger lieferbar sein oder folgt Porsche dem Trend zu aufgeladenen Motoren?

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Die Front wird begradigt und soll für noch mehr Anpressdruck bei hohen Geschwindigkeiten sorgen.

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Beim Vergleich mit dem Vorgänger fällt auf, dass die Seite wesentlich flacher und glatter ist.

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Diesem Cleaning sind die Bügelgriffe an den Türen zum Opfer gefallen und wurden durch Klappgriffe ersetzt.

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Um beser mit den Öko-Vorschriften klar zu kommen, könnte eine Hybrid-Unterstützung Einzug halten.

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Auf alle Fälle dürfte der 6-Zylinder-Boxer weiterhin gesetzt sein.

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Vermutlich werden 3 Liter Hubraum reichen, um für ausreichenden Vortrieb zu sorgen.

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Der selbst ausfahrende Heckpoiler kommt automatisch bei höheren Geschwindigkeiten oder auf Knopfdruck des Fahrers aus seiner Deckung hervor.

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Optisch interessanteste Änderung dürfte das Leuchtband am Heck sein.

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Der durchgehende Strich verleiht dem kommenden 911er etwas Einzigartiges.

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Allerdings wirkt das dritte Bremslicht hinter der Heckscheibe, wie nachträglich aufgenagelt smilie.

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Die GTS-Variante des 911ers wurde im Spätsommer 2014 ebenfalls hier getestet...



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