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Land Rover Defender Premiere auf der IAA 2019

Veröffentlicht am 27.12.2019

Zweite Generation

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Auf der IAA 2019 präsentierte Land Rover die Zukunft und eigentlich erst zweite Generation des Defender.

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1948 startete der Land Rover (damals noch ohne "Defender") als Allround-Arbeitsgerät.

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Bis 2016 war die auffälligste Veränderung die Ergänzung um den Typennamen "Defender".

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Kantig, schlicht, markant - das Grunddesign blieb erhalten.

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Ob man damit allerdings weiterhin ein britisches Gegenstück zum deutschen Unimog für die Kundschaft hat, bleibt abzuwarten.

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Der Kurze 90er von der IAA 2019 startet bei knapp unter 50.000,- Euro, der lange Viertürer bei 55.600,- Euro.

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Je nach Investitionsfreudigkeit sind von 18er-Stahlfelgen bis zu Alus im 22 Zoll Format verschiedenste Gummis lieferbar.

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Unter der Haube dürfte meist einer der beiden Diesel mit 200 oder 240 PS zum Einsatz kommen.

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Die Benziner mit 300 oder 400 PS arbeiten ebenfalls mit einer 8-Gang-Automatik zusammen.

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Ob jemals ein Mitreisender über diese Flächen den Defender besteigen wird, wage ich zu bezweifeln.

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Erhalten geblieben ist der klassische Allradantrieb, der in Europa Anhängelasten von bis zu 3,5 Tonnen erlaubt.

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Der kurze Defender hat eine zweite Sitzreihe, die allerdings den Kofferraum arg begrenzt.

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Wer aufmerksam hingeschaut hat, dem ist der dritte Sitzplatz in der ersten Stuhlreihe aufgefallen, oder?

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Kostet natürlich extra und nennt sich "Jumpseat" smilie.

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Einige Flinten für den Ausflug zur Jagd passen, aber mehrere Golfspieler sollten nicht gemeinsam ausfahren.

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Schon seit einiger Zeit bei Rover erhältlich: Die Rückfahrkamera in der Dachantenne liefert eine viel bessere Übersicht.

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Die Tür mit Reserverad am Heck ist zwar klassisch, allerdings nur begrenzt praktisch.

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Die Platten auf den seitlichen hinteren Glaselementen gehören dazu. Warum? Weiß niemand smilie!

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Also doch lieber die Ausführung mit geschlossenem Laderaum bestellen, oder?

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Oder einfach irgenwelches Gerümpel davor montieren und schon sieht man davon nicht mehr so viel.

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Ich persönlich glaube nicht ein einen Verkaufsschlager, wie Evoque oder Range Rover.


Sowohl PKW- als auch Nutzfahrzeug-IAA sind immer wieder einen Besuch wert:

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Bentley Bentayga auf der IAA 2015

Auf der IAA 2015 präsentierte Bentley den ersten eigenen Luxus-Geländewagen.

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Artega GT auf der IAA 2007

Durch Leichtbau mit Aluminium und Kohlefaser-Werkstoffen beträgt das Gewicht ca. 1100 kg.

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62. Internationale Automobil-Ausstellung 2007

Auch der Dogde Journey feierte seine Weltpremiere, ungewöhnlich für einen US-Sproß, der vermutlich in der Heimat viel mehr Käufer finden wird. Wahlweise sind Allradantrieb sowie ein Flexifuel mit Bio-Ethanol oder auch ein V6 mit 235 PS lieferbar. Einstiegspreis ab 25.000,- €.

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Lexus RC F auf der IAA 2015

Keine Premiere, aber trotzdem war dieser tiefblaue Lexus RC F mit viel Sicht-Carbon ein echter Blickfang auf der IAA 2015 in Frankfurt.

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64. Internat. Automobil-Ausstellung Nutzfahrzeuge 2014

Mitte September 2014 öffnete wieder die IAA für Nutzfahrzeuge in Hannover die Tore für alle Interessierten. Nach den schlechten Erfahrungen von vor zwei Jahren, als der erste Pressetag eher einem Aufbautag gleichkam, besuchten wir diesmal die Truckshow erst am zweiten Pressetag. Und was soll ich sagen? Es war die richtige Entscheidung. Es gab weniger halbfertige Stände oder abgedeckte Exponate.

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Iveco Stralis 560 PS auf der IAA 2006

Auch Iveco hat zur IAA 2006 neue Motoren für die eigenen Fernverkehrs-Trucks präsentiert.

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