Auf geht´s!

Der kleine Zeiger der Uhr zeigte inzwischen auf die Vier, als der erste Transformator angeschlagen war und sich langsam aus dem Schiff hob.

Beim Hub schwebte der Ballastträger einige Zentimeter über den ausgelegten Holzbohlen.

Danach wurde der Ausleger des Liebherr LR 1800-1.0 etwas steiler aufgerichtet.

So kam der Transformator an Land.

Mit der kleineren Auslage konnte der Ballastträger wieder abgesetzt werden.

Noch konnte der Transformator nicht abgelassen werden.

Die Tragsschnäbel konnten nicht tief genug abgelassen werden.

Bei einer Brücke können die Aufnahmen fast auf jede beliebige Höhe abgesenkt werden.

Durch die ausgelegten dicken Bohlen kam der Trafo ein Stück weiter nach oben.

Als das gelöste Hubgeschirr angehoben wurde, näherte sich umgehend die erste Tragschnabel-Kombination.

Schon wenig später startete die Ausrichtung des ersten Tragarms.

So ganz einfach war dies allerdings nicht, denn eine integrierte Höhenregelung ist nicht an Bord.

Ein kompakter Hydraulikstempel, versorgt von der roten Hydraulikpumpe, hob und senkte die Träger.

Da die Arbeiten bis in die Abendstunden andauerten, blieb ich nicht bis zum Schluss.

Eigentlich sollte am Folgetag die erste Überfahrt starten, allerdings verschob sich dies kurzfristig.

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