Fast geschafft!

Wenn diese beiden Miniloks über die Kupplung hinweg gefahren sind,
wird der gesamte Tripod von dem Ponton getragen.

Noch war es allerdings nicht ganz so weit.

Das Gewicht des Dreibeins lag bei immerhin 490 Tonnen.

Bei späteren Transporten wird sogar das erste Turmelement montiert sein.

Dann wird das Transportgewicht eines Tripoden bei rund 900 Tonnen liegen.

Während der gesamten Beladungsaktion musste die steigende Belastung durch die Ladung, sowie der wandernde Schwerpunkt ausgeglichen werden.

Die Miniloks können durch die Elektromotoren sehr feinfühlig gefahren werden.

Der Hubzylinder wird hydraulisch betrieben und kann bis zu 200 Tonnen stemmen.

Während dieser Phase war es besonders wichtig,
die Belastungsgrenze der Kaimauer nicht zu überschreiten.

Bei Schieflage des Pontons wäre die ganze Last durch die Kupplung übertragen worden.

Die Wasserlinie zeigte die perfekte Nivellierung der beladenen "OFFSHORE BHV 1".

Auch an den Schienen waren keine Höhenunterschiede auszumachen.

Für den Transport auf dem Wasserweg musste der Tripod noch etwas weiter fahren.

Trotzdem löste sich jetzt schon bei den meisten Beteiligten die Anspannung.

Jetzt galt es nur noch, die drei Beine auf den Transportlagern abzustellen.

Erst im Vergleich mit den Mitarbeitern fallen die Abmessungen wirklich auf.

Auf der Ladefläche können mehrere Tripoden transportiert werden.

Damit war der schwierigste Teil des Tages erledigt.

Insgesamt dauerte die Verladung rund drei Stunden.

Inzwischen ist die Verladezeit durch Routine auf eine Stunde gesunken.

Bei dieser Überfahrt in den Kaiserhafen wurden 2 Tripoden transportiert...