Die Oldtimer-Saison 2012 startet in Bremen

Wie schon 2011 präsentierte Kremer viele Eigenentwicklungen in Bremen.

Markant sind die teilweise martialische Verbreiterungen und Spoiler der Rennwagen.

Der Bereich US-Musclecars war recht überschaubar.

Dieser Abarth Cisitalia Spider von 1961 musste schon im Auto-Quiz erraten werden.

Wer genug Kleingeld dabei hatte, konnte diesen Ferrari 330 GTC von 1967 gleich mitnehmen.

Dieser unverkäufliche Käfer von 1949 wurde erst 2008 als Scheunenfund wiederentdeckt.

1927 wurde dieser Hotchkiss AM2 Torpedo in Frankreich gebaut.

Ein Jahr später wurde dieser Voisin C7 Coach "Lumineuse" gebaut.

In Wien baute Austro-Daimler 1931 diese ADR6 Limousine mit einem 100 PS-Motor.

Ein V12-Motor mit 7 Litern Hubraum treibt diesen Maybach DS 7 an.

Nach einem Unfall wurde dieser zunächst offene Ravel 9/12 SP Saloon aus dem Jahr 1925 nachträglich mit einer Limousinen-Karosserie ausgestattet.

Mit 690 produzierten Exemplaren ist der Bugatti Typ 57 (im Bild Baujahr 1937)
der Bugatti-Bestseller vor dem Krieg gewesen.

Der 3-Liter-Sechszylinder im Talbot (London) Type 95 Sedan leiferte rund 100 PS.

1913 wurde dieser De Dion Bouton Typ DX Torpedo gebaut.

Am 1. März 1939 wurde dieses Lagonda LG 6 Cabriolet erstmalig zugelassen.

Ein Corvette-V8 treibt diesen Bizzarini GT Strada 5300 an.

Im perfekten Zustand strahlte dieser Maserati Merak 3.0 SS auf der Bremen Classic Motorshow.

1972 gewann dieser Lola T290 #HU10 das 500 Kilometerrennen auf dem Nürburgring.

Im Verkaufsbereich konnten sogar originale Dienstfahrzeuge aus Bremen ergattert werden.

Erst 1990 wurde dieser VW Buggy gebaut.

Nur 854 Subaru SVX 4x4 wurden nach Deutschland verkauft.

Diese lange Haube kennt wohl ein jeder Autofan.

Für Fans von Young- und Oldtimern ist diese Veranstaltung ein Pflichttermin, darum den nächsten Termin unbedingt vormerken!

Der Saisonstart in Bremen lohnt immer: