Transporte der Enercon 6MW-Anlage in Cuxhaven (Teil 1)
Veröffentlicht am 28.04.2006
So viele Achslinien am Schwanenhals?
Schon als im November 2005 einige Besucher auf dem Hof von W&F Franke die vielen Achslinien am Schwanenhals sahen, kam ein gewisses Staunen auf.
Insgesamt 22 Goldhoferachsen von W&F Franke und Enercon wurden zusammengebolzt.
Eine Actros Titan Sattelzugmaschine war bereits angekuppelt.
So vorbereitet stand das Gespann am Abend des 21. November 2005 zur Abfahrt bereit.
Ein MAN TGA 41.660 von W&F Franke mit Ballastpritsche begleitete die Ãœberfahrt,
Gegen 23 Uhr hatte die Polizei alle Papiere geprüft und sperrte die Neuenlander Straße.
Trotz weitem Ausholen auf die Gegenfahrbahn der vierspurigen Straße...
...wurde es zwischen Hauswand und Heck sehr eng, denn ein Laternenmast mit Verkehrsschild stand genau im Scheitelpunkt der Kurve.
Als vorwärts nichts mehr ging, wurde am Heck umgelenkt und zurückgesetzt.
Hier ist links auf dem Foto noch die Hausecke zu sehen.
Im zweiten Anlauf konnte dann auf die Straße eingebogen werden.
Zu dieser Uhrzeit hielt sich der Verkehr in Grenzen, nur ganz wenige Autos mussten warten.
Mit vielen Rädern in der Luft ging es dann über die Autobahnen A1 und A27 nach Cuxhaven.
Am nächsten Morgen
Am folgenden Tag unternahmen die Fahrer schonmal einen Testlauf der Ãœberfahrt.
Nach dem Verlassen des Cuxhavener Hafens waren auf der Strecke nur wenige Kurven.
Auf die Ladung musste ab jetzt gewartet werden,
denn wegen schlechtem Wetter hatte das Schiff Verspätung.
Die montierte Schubeinrichtung verriet schon, wo der MAN zum Einsatz kommen sollte.
