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IFBA 2003 (Teil 2)

Veröffentlicht am 13.06.2003

Es gibt noch mehr

Auf beliebigen 3- und 4-achs Fahrgestellen kann dieser 40t-Kran mit
30-Meter Teleskopausleger von Allkran Hellmich / Sennebogen gebaut werden.

Der Oberwagen ist wie bei großen Autokränen separat motorisiert und soll
pro Betriebsstunde weniger als 3 Liter Diesel verbrauchen.

Beim Blick auf diesen Sattelschlepper mit 4Achsen fällt der sehr geringe Abstand zwischen den Achsen auf. Hinter der Kabine ist ein kräftiger Kran montiert, sodass hier kein Platz für einen Aggregateturm ist.

Beim Blick in das Fahrerhaus fällt auf, daß schräg hinter dem Fahrer etwas platziert wurde, daß auf dem oberen Bild fehlt: der Tank hat hier ein wirklich seltenen Platz bekommen!

Zum ersten Mal wurde die IFBA auch teilweise in einer Messehalle veranstaltet.

Hier auch mal ein Fahrzeug in ungewöhnlicher Farbgebung, abseits des üblichen Gelb-Rot.

Auch komplett absetzbare Lösungen wurden gezeigt. So ist das Fahrzeug außerhalb der normalen Einsatzzeiten anderweitig verwendbar.

Auch reifere Jahrgänge werden immer wieder gern gezeigt.

An einigen Autotransportern wird richtig viel umgebaut und angepasst.

Hier zum Beispiel ein Mercedes Atego mit den Trittstufen vom Axor und dem Stoßfänger des Actros, der in der Breite etwas gestaucht wurde. Viel mehr Modelle kann man kaum für einen Truck kombinieren smilie .

Sogar Land Rover mit Abschleppbrille gab es zu sehen.

Ein kleiner Konvoi verschiedener Land Rover mit den Logos und Schriftzügen der "Helfenden Engel" wurde genauso gezeigt, wie die kleinen Warnleuchten (links im Bild).

Die roten Leuchtdioden werden umlaufend angeschaltet und fallen dadurch, ähnlich wie ein Blinklicht, sehr gut auf. So können diese kleinen Warnblinker auf der Straße platziert werden.

Bei den schweren Bergetrucks werden mittlerweile auch schon viele Wrecker auf TGA-Basis aufgebaut.

Auch beim Renault-Wrecker blieb man unterhalb der 3Meter-Grenze,
um keine Probleme an Brücken und Durchfahrten zu bekommen.

Es gab auch einen kleinen Bereich mit Oldtimern aus dem Abschleppdienst.

Hier ein Volvo N88, der schon ein richtig schweres Bergefahrzeug seiner Zeit war. Seit Mitte der 60er Jahre wurde diese Baureihe produziert, das gezeigte Fahrzeug stammt aber schon aus der überarbeiteten Serie ab 1971.