Endlich wieder!

Mitte Juni 2024 gab es nach dem Pandemie-Ausfalljahr 2021 endlich wieder die beliebten Kundentage bei Liebherr in Ehingen.

Diesmal allerdings mit einer Neuerung, denn die rund 4000 erwarteten Kunden aus 80 Ländern wurden im 2021 eingeweihten Reparaturwerk in Berg, etwa 6 Kilometer vom Ehinger Stammwerk entfernt, empfangen.

Auf der großen Freifläche bekamen die Gäste eine Show mit vielen Neuheiten zu sehen. Dabei wurde auch an die 75 jährige Firmengeschichte erinnert. Dies Motiv zeigt, wie selbstbewusst der Kranhersteller die eigenen Produkte in Szene setzt.

Die wirkliche Überraschung für die meisten Kunden war die Vorstellung des nagelneuen LTM 1400-6.1.

Der LR 12500 nutzt komplett neue Ideen. Der 7,5 Meter breite Hauptausleger kann für den Straßentransport auf 3,5 Meter zusammengeklappt werden. Im Vordergrund der neue LTM 1300-6.4, der sich durch die neue Software Liccon3 und der dazugehörigen neuen Fahrerkabine vom weiterhin lieferbaren Vorgänger LTM 1300-6.3 deutlich unterscheidet.

Für die Kunden gab es eine fast einstündige Show mit allen Krantypen aus dem Ehinger Liebherr-Programm.

Danach konnte alles genauer in Augenschein genommen und teilweise auch bedient werden. Außerdem immer wichtig bei derartigen Events: Austausch, Netzwerken und Ideen sammeln.

Produktionsstätte Ehingen

Im Hauptwerk in direkter Nachbarschaft zum Ehinger Stadtzentrum gab es natürlich auch wieder viel zu sehen.

Vom Mitarbeiterparkplatz an Pforte 2 kommend, ging es zuerst an einigen Kränen vorbei.

Hier geht es links zum großen Testfeld und dem Auslieferungsbereich.

Auf dem zentralen Platz gab es viel zu sehen.

Die Unterschiede zwischen dem Powerboom und dem neuen 7,5 Meter breiten LR 12500-Ausleger sind hier gut zu erkennen.

In der HDB/HDB2-Konfiguration sind Hakenhöhen zwischen 60 und 120 Meter möglich.

Jedes normale Auslegerelement des HighPermormanceBoom kann für den Transport teilzerlegt und zusammengeklappt werden.

Der Träger des Schwebeballasts wurde hier nur mit 31 Gewichten bestückt.

Am Familientag nutzten viele Mitarbeiter und Angehörige die Möglichkeit die beeindruckende Technik aus der Nähe zu begutachten.

Beim LR 12500 bilden die zwei Oberwagenteile ein "T", wobei die Auslegeraufnahmen und Steuerkanzel am oberen Querbalken angebracht sind. Aber dazu gibt es später weitere Fotos.

Hier die bisher übliche Anordnung mit der langen Drehbühne und dem links daneben positionierten Powerpack samt Kabine.

Im Derrickbetrieb bietet der der klappbare V-Frame mit dem großen Verstellweg Auslagen unterschiedlichstem Radius.

Hier ist es möglich, die Technik aus der Nähe zu betrachten, ohne dass ein Baustellenleiter nervös wird .

Der nagelneue LG 1800-1.0 komplett mit Oberwagen und Ausleger kam mir hier erstmals vor die Kamera.

Ohne die firmenspezifische oder schlichte Standard-Lackierung sind viele Details wesentich besser erkennbar.

Auf jeden Fall zeigte das Außengelände, warum die Krane aus Ehingen aktuell den Markt mit jährlich über 2000 gebauten Exemplaren dominieren.

In den Fertigungshallen wartete ein neuer LR 1700-1.0W auf interessierte Besucher.

Die "schwebende" Einsatzposition erinnert klar an den Vorgänger LR 1600/2-W.

Zurück zum LR 12500: Das quer montierte Oberwagen-Segment mit den Aufnahmen für den 7,5 Meter breiten Ausleger ist eine wirkliche Neuerung im Bereich der großen Raupenkrane. Der Ausleger steht wirklich in der Mitte des Drehkranzes.

Dieser mächtige Stahlrahmen ist der hintere Teil des Oberwagens, sozusagen der senkrechte Teil des "T".

Neben der Verbolzung müssen natürlich viele hydraulische und elektrischen Leitungen für jeden Einsatz miteinander verbunden werden. Hauptarbeitsgebiete des Krans dürften Industrieanlagen-, Kraftwerks- und Hafeneinsätze im Offshore-Bereich sein.

Mithilfe kleiner Sockel kann ein Autokran auch höher aufsteigen .

Zuweilen ergeben sich in den Hallen auch ungewohnte Motivkombinationen.

Insgesamt ist es aber beeindruckend, welche Abmessungen die Fertigungsbereiche inzwischen angenommen haben.

Immer wieder gibt es humorvolle Präsentationen der eigenen Produkte.

Trotzdem sehen die Hallen immer aus wie frisch gewischt.

Zwischendurch sollte man immer wieder heraustreten, denn auch zwischen den Hallen gibt es einiges zu entdecken.

Obwohl diese Halle verschlossen war, habe ich eine Vermutung, was hier passieren könnte .

Wer viel ausliefert, braucht entsprechende Vorräte.

Die Lagerlogistik soll in der nahen Zukunft komplett umgestellt und optimiert sein.

Für die Kinder der Mitarbeiter gab es dieses sehr eigene Basketballfeld - cool, wenn man diese Möglichkeiten hat und nutzt.

Und wieder in eine der vielen riesigen Hallen.

Es gibt Auslegerelemente in allen Größen und Längen.

Vielleicht weißt auch Du, wo diese Baugruppen später zu finden sind?

Dass es sich hier um einen Fahrzeugrahmen eines Krans handelt, erkennt wohl jeder .

Und wieder das Thema Lagerlogistik...

Allerdings passt derzeit nicht alles in eine der vielen Hallen. Das soll ein Hochregallager zukünftig ändern.

In einer Halle wurden die Präsentationen aus Berg für alle, die nicht per Busshuttle nach Berg übersetzen wollten, gezeigt.

Und ganz ehrlich: Mehr Überblick und gute Aussicht ging nicht.

Irgendwann waren die Füße platt, die Beine lahm und es ging vorbei an den Kranen vor Pforte 2 zurück zum eigenen Auto .

Testgelände Ehingen

Wohl jeder ortsfremde Kranfan schaut von außen auf das frei einsehbare Testgelände.

Natürlich konnte auch ich nicht anders .

Allein die bunte Auslegerparade bekommt man sonst nirgends.

Das Modell der Kundentage 2024:

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