Der Z4 wird im Frühjahr 2003 auf dem deutschen Markt eingeführt und wird den Z3 ablösen. Das Verdeck hat eine Vollglasscheibe und schließt per Knopfdruck in kurzer Zeit.

Auch mit Dach ist der Z4 eine flache Erscheinung, die durch die langgestreckte Motorhaube dominiert wird. Präsentiert wurden Exemplare mit 3-Liter und 2.5-Liter Motor.

Neben der gesamten Produktpalette (ohne den neuen 5er) wurden natürlich auch Modelle der M3-Reihe gezeigt.


Auch einige Exponate aus dem Motorsport dürfen nicht fehlen.

Die M-GmbH zeigt einen Z8 mit zahl- reichen individuellen Anpassungen, die ab Werk geordert werden können. Allerdings finde ich, daß der Corvette-Look überhaupt nicht zum Z8 passt, hätte man nicht im eigenen Geschichtsbuch etwas Besseres finden können?

Auf die vergangene Formel-1-Saison schaut BMW mit gemischten Gefühlen zurück, trotzdem musste natürlich auch der Dienst- wagen von J.P.Montoya und R.Schumacher ausgestellt werden.

Der ACS3 ist auf Basis des M3 aufgebaut und ist nur optisch, bzw. fahrwerkstech- nisch verändert worden. Der Motor bleibt also wie bekannt. Der Heckspoiler ist erstaunlicherweise genauso beim Opel Vectra GTS von Steinmetz zu entdecken.

Auch ansonsten hielt man sich bei AC Schnitzer sehr zurück und zeigte, daß man auch am Mini-Markt mitverdienen will, auch wenn nur Schalldämpfer, Auspuffblenden und Felgen angeboten werden.

Beim X5 beschränkt sich Hamann nur auf optische Veränderungen, wie Spoiler, Schweller und Kotflügelverbreiterungen. Auch Sportspiegel gibt es (sehr sinnvoll bei so einem wuchtigen Auto *grins*).


Die lieferbaren Frontbügel hat man wohl aus Rücksichtnahme auf die immer wieder aufkommenden Diskussionen, wegen des mangelhaften Fußgängerschutzes lieber nicht montiert.

Dem 7er spendierte Hamann neue 22Zoll- Felgen mit 265ern vorn und 295ern auf der Hinterachse. Es gibt aber auch noch die gewohnten Größen zwischen 18 und 20 Zoll.

Ansonsten gibt es Spoiler, Fahrwerks- änderungen und Aufhebung der 250km/h- Begrenzung.

Das kommende Motortuning für den 7er ist derzeit noch nicht ganz spruchreif.

Das hier gezeigte Fahrwerk ist vorn um 40mm und hinten um 20mm abgesenkt worden.

Ausserdem wurde das komplette Spoiler- und Schwellerpaket verbaut, incl. Dachflügel und eigenem Endschalldämpfer.

Breyton beschränkt sich auf optischen Fein- schliff für BMW-Modelle. Die Fahrzeuge werden nur mit dezenten Spoilern und großen Felgen ausgestattet.

Auch dem M3 kann man die Vielspeichen- felgen im 19Zoll-Format spendieren. Neben dem X5 wurde auch der Mini gezeigt.


Warum aber die Studie B500 auf 3er-Basis nicht präsentiert wurde, ist leider nicht bekannt, denn dies wäre ein interessantes Highlight gewesen, da hier auch neue Aerodynamik- und Karosseriebauteile not- wendig wurden.