Motorshow Essen 2002 (Teil 11)
Veröffentlicht am 06.12.2002
Mercedes
Neben dem offiziellen FIA-Safety-Car der Formel1 gab es auch normale Sportler zu sehen.
Der neue CLK55 feierte hier seine Premiere und vervollständigt nun die AMG-Reihe zusammen mit dem C30 CDI, dem ersten Diesel aus dem Hause AMG. Mit 367PS für den Benziner-CLK ist für ausreichenden Fahrspaß gesorgt.
Auch ein CLK aus der DTM wurde gezeigt, für viele war aber der geknautschte Benz am Spieß das Exponat der Motorshow. Hier konnte jedermann probieren, wie es ist, ein Auto nach einem Überschlag zu verlassen. Damit man aber auch wirklich ins Freie gelangte, half immer ein freundlicher Mitarbeiter mit guten Tips aus.
Trotz der eher schwachen Formel1-Saison zeigte Mercedes den West McLaren Mercedes MP4-17 von Kimi Raikkönen.
Der Smart Crossblade darf auf dieser Messe natürlich nicht fehlen.
Im März 2003 werden die beiden anderen neuen Smart-Modelle bei den Händlern zu sehen sein. Hier gab es schonmal einen Vorgucker auf die Zwei.
Das Smart Roadster Coupe ist mit einem kleinen Glaskofferraum ausgestattet und bringt so rund 800kg auf die Waage.
Der Smart Roadster ist vom Gewicht her ähnlich angesiedelt und verfügt ebenso über einen 82PS-Motor.
Sogar vorn wurde ein kleiner Kofferraum untergebracht.
Das Dach kann herausgenommen werden (oberes Bild). Durch den wesentlich niedrigeren Schwerpunkt der beiden Neuen ergeben sich ganz andere Fahrleistungen im Vergleich zum normalen Smart.
Nach vielen Jahren der Motorenentwicklung für andere Mercedes-Tuner hat sich MKB seit einiger Zeit dazu entschlossen, auch Fahrzeuge unter eigenem Namen zu vertreiben.
Der MKB E50 / 8S schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 286km/h, möglich wird dies durch die Leistungs- anpassung auf 360PS.
Weltpremiere hatte der MKB SL 55 / 8K mit 580PS auf Basis des AMG SL55. Durch die Leistungskur und die Aufhebung der elektronischen 250er-Grenze, ist nun ein Topspeed von 334 km/h möglich.
Lorinser zeigt in Essen Umbaumöglich- keiten für die gesamte Modellpalette von Mercedes.
Die modifizierten Kotflügel mit den zusätz- lichen Lüftungsschlitzen haben eher optischen Ansatz, denn den Bremsen wird durch diesen kleinen Löchern kaum bessere Kühlung verschafft.
Für die Motoren auf CDI-Basis und mit Kompressor gibt es Leistungssteigerungen. Auch hier wird lückenlos die gesamte Bandbeite vom kleinen 200er-Kompressor bis zum großen V8-Motor abgedeckt.
Ebenso umfassend ist das Felgenprogramm mit 14 verschiedenen Designs.
Der SL darf natürlich im Programm nicht fehlen und war das einzige nicht silberne Ausstellungsstück auf der Motorshow Essen.
MAE präsentierte auf einem recht engen Stand hauptsächlich Zubehör für den Mercedes SL.
Besondere Optik verleihen dem Heck mit Sicherheit die 6 Endrohre der neu vorgestellten Auspuffanlage für den SL.
Um auch die Umbauten bei der Innenein- richtung des SL zeigen zu können, hing ein großer Spiegel über dem offenen Wagen.