Aufbau Sarens Demag CC8800 Tag 8
Veröffentlicht am 25.02.2005
17. November 2004
Der Mast war am Morgen auf die endgültige Länge von 90 Meter Hauptmast und 36 Metern verstellbarem Hilfsausleger (SWSL-Konfiguration) angewachsen.
Nun mussten die Anlenkungen noch vollständig verbolzt werden.
Zu Beginn des Aufrichtvorgangs musste der Demag AC 615 von Bracht die Hubarbeit leisten.
Kurze Zeit später konnte man über die Hubwinde des Demag CC8800
die Auslegerverstellung weiter aufrichten.
Der Demag klinkte sich nun aus dem Geschehen aus.
Das gespannte Seil oben im Bild ist teilweise der Strang aus der Hubwinde. Die dickere Stelle ist eine Verbindung, an der später die beiden Seile getrennt werden können.
Einige Zeit später pendelten die Nackenstangen frei über dem Hauptausleger.
Dann wurde der auf dem Hauptmast liegende Teil der Mastabspannung
mit den herabhängenden Segmenten verbunden.
Das Hubseil konnte gelockert und anschließend getrennt werden.
Nun fehlte nur noch der Rollenkopf.
Dann wurde der Aufrichtwagen für den Mast an die Auslegerspitze gebracht.
Und wieder musste das Hubseil abgerollt werden.
Hier wurden wieder die Abmessungen besonders deutlich, denn üblicherweise sind diese Hilfsgeräte mit normalen LKW-Reifen bestückt. Doch bei diesem Kran ist eben alles etwas größer und so war reichlich Kraft notwendig, um den Wagen unter dem Rollenkopf zu platzieren.
Zum Schluß wurde noch die Flugsicherungsleuchte aufgesteckt und geprüft.
Und so ging es dann für diesen Tag in den Feierabend.