Techno Classica 2009 (Teil 3)
Motorsport damals und heute
Früher auf der Rennstrecke, heute gern gesehenes Showcar: Der BMW 635 CSL.
Aber natürlich durften auch neue Klassiker, wie der Ferrari Enzo nicht fehlen.
Und das Beste daran war, daß wer das nötige Kleingeld dabei hatte, dieses und viele andere Exponate kaufen konnte 
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Diesen Citroen würde der Besitzer wohl auch gegen einen großen Betrag nicht veräußern.
Von Tissier wurde dieser Citroen DS insgesamt 35 mal gebaut, es existieren noch 3 Stück. Auf der Ladefläche des schnellen Autotransporters fanden zwei PKW Platz.
Auf Land Rover-Basis entstand dieses Wohnmobil für das Leben auf Rädern.
Auch dieses Fahrzeug hat einen bekannten Erstbesitzer: Michael Schumacher.
Für die Autobahnpolizei Düsseldorf/Hilden wurde 1981 dieser Porsche 924 beschafft.
Der Ford Granada Ghia von 1977 verfügt über einen 2,6-Liter-V6 mit 125 PS.
Sozusagen die Urform des Ford Sierra ist die Studie Probe III aus dem Jahr 1981.
1974 war dieser Ford Capri Cosworth mit 450 PS in der Deutschen Rennsportmeisterschaft unterwegs. Die Piloten damals waren u.a. Hans Heyer, Klaus Ludwig und Jochen Mass.
Natürlich kann man die Exponate auch zur persönlichen Kreativstunde nutzen.
Mercedes feierte die eigene Geschichte, besonders den Bereich Motorsport.
Dieser W125 aus den Jahr 1937 hat 592 PS und erreicht einen Topspeed von 320 km/h.
Natürlich darf auch die Formel 1 nicht fehlen, hier im Bild der McLaren-Mercedes MP 4-12 von Mika Hakkinen aus der Saison 1997.
Der Weltmeisterwagen von 2008, der McLaren-Mercedes MP 4-23 von Lewis Hamilton mit dem 2,4Liter-V8, erreichte durch die 760 PS eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 350 km/h.
Den Patent-Motorwagen kennt jeder, doch seit kurzem gibt es vom Mercedes-Benz Classic Center exakte Replikas in einer limitierten Stückzahl für 66,100,- Euro zu kaufen.
Die verschiedenen Versionen des Mercedes 600 sind natürlich beliebte Schaustücke.
Den BMW Z8 trifft man mittlerweile kaum noch auf den Straßen an.
Liebevoll präsentierten Vereine und Interessengemeinschaften ihre Fahrzeuge im entsprechenden Rahmen, der bei vielen Besuchern gleich längst vergangene Erinnerungen weckte.
Für sehr technikbegeisterte T3-Fans präsentierte VW ein Schnittmodell.
Jedes Detail konnte so perfekt eingesehen und begutachtet werden.
Der Volkswagen Korbkäfer legte dagegen viel mehr Wert auf das Äußere.
Der VW T3 California war als Reisemobil mit einem Neupreis von 46.244,10 DM kein Sparangebot für Studenten oder Leute, die aufs Geld schauen mussten.
Als dieser T3 California (Bj 1989) 2008 wieder zu Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer zurückkam, war sogar noch die Klebeschutzfolie auf der Küchenabdeckung.
Es gab aber ja auch die Sparversion mit flachem Dach und kleiner Schrankzeile.
Der VW T2 wurde dann das Markenzeichen rund um den Globus.
Heute in diesem Zustand ein fast unbezahlbares Sammlerstück ist der VW T1 Samba mit den Dachfenstern, der 1964 für einen Neupreis von 8.745,- DM zu haben war.
Warum diese Fahrzeuge mit Kuhflecken verziert wurden, konnte ich nicht herausbekommen.
Falls sich jemand angesprochen fühlt - ja, es gibt sowas auch im wirklichen Leben!
Nicht fehlen darf auf einer Messe für Klassiker der BMW M1.
Aus der Zeit, als noch Musik-Cassetten-Radios eingebaut wurden, ist der BMW 850CI. Ich weiß es aus eigener Erfahrung: Wenn die Cassette nur im Radio steckte und nicht spielte, lag diese nach einem Spurt aus dem Stand plötzlich auf der hinteren Sitzbank! Der Dosenhalter hingegen ist genial. Während die Cassette beim Ampelstart am Fahrer vorbei nach hinten durchstartete, wurde nicht ein Tropfen aus der offenen Dose verschüttet!