Gottwald AK850 GT - Der Abschied (Teil 1)
Veröffentlicht am 24.08.2007
Die letzten Kilometer auf Europas Straßen
Am 2.8.2007 stand der Gottwald AK850 von Schmidbauer auf einem Autobahn-Parkplatz kurz vor Bremerhaven.
Doch leider nicht für einen Einsatz dieses Großkrans,
der mittlerweile zum Klassiker geworden ist.
Diese Reise in den Norden wird vermutlich die letzte in Europa gewesen sein.
Denn es ging zur Verschiffung auf die Reise in den fünften Kontinent.
Der hintere Teil des Oberwagens wurde von den Schmidbauer-Mitarbeitern gleich mitgebracht.
Um die Verladung zu vereinfachen, war geplant, den Oberwagen im Hafen zu komplettieren.
Da dann aber das Gesamtgewicht bei rund 149 Tonnen liegen würde,
wären dann deutsche Straßen tabu.
Kurz vor 7 Uhr ging es dann unter Polizeibegleitung auf zur letzten Etappe.
Vorbei an der Abfahrt Bremerhaven Wulsdorf.
Da der AK 850 bedeutend weniger als 80km/h erreicht, mussten viele LKW das Duo überholen.
Noch zwei Abfahrten musste der Gottwald-Kran passieren.
Die enge Steigung der Abfahrt Bremerhaven Überseehafen nahm der Zehnachser souverän.
Wie im Stadtbereich Bremerhaven üblich,
sicherte vorne ein Polizeifahrzeug den Schwertransport ab.
Auch wenn es hier noch nicht sichtbar ist, nach hinten wurde durch ein BF3 der Verkehr gewarnt.
Dann tauchte der AK 850 unter der Eisenbahnunterführung kurz vor der Zollgrenze auf.
Den Oberwagen-Transporter vor dem BF3 konnte man kaum entdecken.
Dann musste der Fahrer das Gaspedal kräftiger durchtreten.
Und an der Steigung konnte dann jeder sehen, daß richtig Diesel durch die Leitungen ging.
Danach musste auf die Kräne gewartet werden, damit der Oberwagen angebolzt werden konnte.
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