Gottwald AMK 46-A ex-Völkl
Veröffentlicht am 02.02.2024
Aus zweiter Hand
Dieser schicke Gottwald-Kran wurde via Bremerhaven in die große weite Welt verschifft, leider mit unbekanntem Ziel.
Die Fahrzeuglänge (also Oberwagenspitze bis Ballast) beträgt rund 10,6 Meter.
Der Unterwagen kommt auf etwa 9 Meter.
Das Fahrerhaus samt Rahmen stammt vom französischen Hersteller Saviem.
Neben den tollen, klassischen Rundinstrumenten fällt echten Klasse-2-Besitzern sofort der behelfsmäßige Starterschlüssel auf.
Der vierteilige Teleskopausleger kommt eingefahren auf 8,8 Meter, komplett ausgefahren sind es satte 23,8 Meter.
Die maximale Hublast beträgt bei 9,9 Metern Auslegerlänge und 2,4 Metern Ausladung 25 Tonnen.
Ändert man die Ausladung auf 7 Meter dürfen nur noch 8 Tonnen angehoben werden.
Im Jahre 1977 gab es noch keine "Joysticks auf Armlehnen", damals waren noch lange Hebel angesagt.
Sehe ich hier den Starterschlüssel, der auch im Fahrerhaus passen würde 
?
Der Weg zum Oberwagen ist nicht einfach, denn in die schmalen Stufen müssen reichen, es gibt keine Griffe für den Aufstieg.
Der Oberwagen wird von einem 6-Zylinder-Mercedes-Dieselmotor (Typ OM352) mit 108 PS angetrieben.
Das Hydrauliksystem besteht aus einer Axialkolben-Doppelpumpe mit Zusatzpumpe für drei unabhängige Arbeitskreise.
Die hydraulisch angetriebene Seiltommelwinde verfügt über eine automatische Bremse und kann das Seil mit 45 M/min und 90 m/min im Schnellgang auf- und abrollen.
Bevor der Kran zu Völkl nach Straubing kam, arbeitete er in Köngen bei Stuttgart für das Autohaus Groß.
Die Senkrechtabstützung wird über eine Hebelsammlung am Zwischenrahmen gesteuert.
Mit der Gewindestange kann der Oberwagen in der Fahrposition fixiert werden.
Der große Dieseltank befindet sich auf der rechten Seie zwischen den Achsen 2 und 3.
Von der Beifahrerseite ins Fahrerhaus geschaut, ist gut der große Motortunnel auszumachen.
Der Rahmen unter dem Teleskopausleger nennt sich Unterklappspitze.
Diese Lösung ist sozusagen eine kompakte, platzsparende Version einer starren Gitterspitze zum Mitnehmen .
Ach ja, entstanden sind diese Aufnahmen bereits im November 2000 und wenn jemand weiß, wo der Gottwald AMK 46-A jetzt ist, würde mich eine Info freuen!
Mehr Krane:
Grove RT 650 E (Erlkönig)
Ende Juli 2006 kamen zwei dieser neuen Grove-Krane vom Typ RT 650 E aus den USA in Bremerhaven an, die auf der Grove-Homepage zu der Zeit noch nicht zu...
Weiterlesen...
Grove GMK 6300
Das wirklich Interessante an diesem Grove GMK 6300 ist wohl die Gitterspitze. Denn bei genauer Betrachtung fällt der kleine Teleskoparm innerhalb der...
Weiterlesen...
Terex-Demag AC 140 mit Tag-Axle
Im Frühjahr 2005 kam dieser Terex-Demag AC 140 zur Verschiffung in Bremerhaven an Besonderheit bei diesem Exemplar war die angebolzte Zusatzachse, die...
Weiterlesen...
Grove RT 760 E (Erlkönig)
Diese Typennummer gibt es doch schon viele Jahre nicht mehr, war der erste Gedanke, doch beim zweiten Blick fiel auf, daß es sich um ein neues Modell...
Weiterlesen...
Liebherr LTM 1500-8.1 (Baujahr 2019) Mammoet Australien
In den letzten zwei Jahren kamen viele Krane für Mammoet in Bremerhaven zur Verschiffung an. Dieser LTM 1500-8.1 wurde im Februar 2019 nach Bremerhaven...
Weiterlesen...
Grove GMK 6220
Mit rund 16,42 Metern Länge ist dieser 200Tonnen-Kran kaum zu übersehen, obwohl er einen noch größeren Bruder hat: den Grove GMK 6220 L. Besonderheit...
Weiterlesen...