Liebherr LTM 1400-7.1 (demontierbarer Stützholmkasten)
Schneeweiß und besonders
Im Juli 2005 kam dieser weiße Liebherr LTM 1400-7.1
zur Verschiffung nach Amerika in Bremerhaven an.
Auf den ersten Blick ein eher schlichter Kran des Jahrgangs 2005.
In der Heckansicht fallen schon kleine Veränderungen auf.
Durch die Bereifung im Format 20.5 R 25 ist der Kran 23 Zentimeter breiter als die Serienversion und kommt so auf 3,23 Meter Fahrzeugbreite.
Hier fallen die 11,5 Zentimeter mehr pro Seite jedem Betrachter auf,
denn normalerweise ist die Fahrzeugkante mit der Trittstufe bündig.
Die Radkästen sind verbreitert, der Rahmen für die vordere Abstützung ist unverändert.
Des Rätsels Lösung ist ganz einfach, wenn man es erstmal entdeckt hat:
Um das Gewicht für einige Länder mit geringeren Achslasten zu reduzieren,
kann der hintere Stützholmkasten demontiert werden.
Mit dem kleinen Stützfuß wird das Umkippen des demontierten Stützholmkastens verhindert.
Um auf Amerikas Straßen das Gewicht weiter zu reduzieren, wird der Teleskopausleger während der Fahrt demontiert, der Oberwagen gedreht und die Hydraulikzylinder in den Ablagenulden oben auf dem Stützkasten abgelegt.
Oben kann man gut die Verbolzung erkennen. Alle Hydraulik- und Elektroleitungen sind mit Steckern versehen und können vom Fahrzeug getrennt werden.
Natürlich sind am Fahrzeugrahmen zusätzliche Rückleuchten angebracht.
Ein weiterer kleiner Stützfuß ist auf der Vorderseite des Rahmens zu finden.
Hauptsächlich steht der Kasten im demontiertem Zustand aber auf den großen Stütztellern.
Auch die Vorbereitung für die aktuelle Zusatzabspannung ist vorhanden.
