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Terex AC 1000-9 ex-Mobi-Hub vor der Verschiffung

Veröffentlicht am 06.03.2020

Auf dem Weg nach Indien

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Ende Mai 2019 parkte morgens plötzlich dieser strahlend gelbe Neunachser im Bremerhavener Hafen.

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Leider war dies auch fast das Ende einer Epoche.

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Mittlerweile sind die Tausendtonner in Europa rar geworden.

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Insgesamt wurden keine 20 Exemplare des Terex AC 1000-9 gebaut.

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Zumindest zahlenmäßig eine klare Sache, aber beide Baureihen verfügen über eine Gemeinsamkeit.

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Als Gebrauchtgerät geht es mittlerweile nach den ersten Europa-Jahren oftmals Richtung Übersee.

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Dieser AC 1000 arbeitet inzwischen bei Steel Carriers Infrastructure in Indien.

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Nur rund fünf Jahre später wurde jener Neunachser in die Türkei verkauft und über den Bremerhavener Hafen verschifft.

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Eine Ursache für die vermehrte Aussortierung verschiedener Großgeräte dürfte die aktuelle Windkraft-Flaute sein.

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Selbst wenn ein Kran komplett bezahlt ist, sind die laufenden Kosten ein Posten, den man erstmal über haben muss.

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Irgendwann kommen dann die Kollegen mit dem spitzen Bleistift und Zahlen lügen meist nicht.

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Totes Kapital zahlt halt keine Löhne.

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Schon einige Tage zuvor standen morgens zuweilen Gespanne von Mobi-Hub im Bremerhavener Hafen.

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Die Ladung verriet schon zu diesem Zeitpunkt die nahende Übergabe des Krans.

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Viele Firmen liefern ihre verkauften Geräte selbst zur Verschiffung an.

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So können die Transporte kostengünstig und mit Glück sogar zu Zeiten erfolgen, in denen die Fahrzeuge sowieso frei sind.

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Allerdings schaffte es das Team von Mobi-Hub auch nicht ohne zusätzliche Hilfe.

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Einiges wurde von firmenfremden Trucks angeliefert.

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Als Beispiel habe ich Fotos von diesen zwei Transporten rausgesucht.

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Natürlich gehören zum Kran auch alle Transportlager und anderes Zubehör

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Nicht zu vergessen die vielen Ballastgewichte.

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Auch wenn die großen Fahrzeuge unhandlich und träge aussehen, sollte man sich nicht täuschen lassen smilie.


Hier rangiert der erste AC 1000-9 vor der Verschiffung im Bremerhavener Hafen:


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