MAN TGS 41.480 Militär mit Empl-Absetzpritsche (04M)
Veröffentlicht am 25.05.2018
Mächtig breit 
Mitte April 2018 kamen mehrere dieser Militär-MAN im Bremerhavener Hafen zur Verschiffung an.
Schon auf den ersten Bick fällt sofort ins Auge, was diesen Truck zu etwas ganz Besonderem macht.
Dieser vierachsige MAN TGS verfügt über Allradantrieb und ist auch für schweres Gelände geeignet.
Mit den fetten Reifen im 525 / 65 R 20.5er-Format kommen von Michelin und bieten auf losem Untergrund guten Vortrieb.
Die kleinen Leuchten in den Fronteinheiten sind durch Steinschlaggitter geschützt.
Schon aus diesem Winkel kann man eine weitere Abweichung der üblichen Fahrzeugabmessungen erkennen.
Hinter der Kabine wurde ein zusätzliches Staufach montiert.
Auch dieses Detail sorgt dafür, dass die sowieso schon zu lange Absetzpritsche hinten noch weiter hinausragt.
Die langen Federwege machen den Einstieg zur echten Herausforderung.
Auf der Fahrerseite wurden zwischen beiden Achspaaren das Batteriefach und einige Druckkessel verbaut.
Dieser Anblick sieht doch einfach gewaltig aus, oder? Das Finish und die Pritsche stammen von Empl aus Österreich.
Die große und überbreite Pritsche kann wie andere Absetzlösungen ganz einfach überall abgeladen werden.
Eine Seilwinde am Heck ist allerdings eine eher typisch militärische Lösung 
.
Die beiden Klappleitern an der Planenpritsche legen eine Vermutung nahe.
Der Abstand der beiden Leitern würde perfekt zu zwei langen Sitzbänken in Fahrtrichtung passen, um Mannschaftstransporte durchzuführen.
Für die schnelle Demontage kann die Pritsche (Gewicht 4,5 Tonnen) mit einem Stapler vom MAN genommen werden.
Die Winde stammt von Sepson aus Schweden und bietet eine Zugmöglichkeit am Heck .
In Deutschland würde ein derart langer Überhang am Heck niemals eine dauerhafte Zulassung bekommen.
Für die Überführung eines Exportfahrzeugs sieht das natürlich anders aus.
Für den Kunden in den Vereinigten Arabischen Emiraten wurde anstelle des ZF-Getriebes eine Allison-Automatik verbaut.
Sogar ein Vollformat-Reserverad samt Hilfskran fand hinter dem Fahrerhaus einen sicheren Platz.
Dass der Motor ohne AdBlue-Einspritzung auskommt, ist klar, denn Euro3 reicht außerhalb Europas .
Andere Allradler mit vier angetriebenen Achsen:
Mercedes Zetros 8x8/4 Erprobungsfahrzeug 2019
Neue Möglichkeiten? Im September 2019 erwischte ich dieses beladene Gespann beim Zoll im Bremerhavener Hafen. Entgegen der üblichen Gewohnheit, dass...
Weiterlesen...
Mercedes Actros AHSVS 8x8
Im März 2014 kam dieser besondere Actros in Bremerhaven an. Allerdings nicht, wie leicht zu vermuten, zum Export, sondern auf dem Rückweg aus Kuwait....
Weiterlesen...
Iveco Trakker 8x8 für Qatar
Von diesem ganz speziellen Iveco Allradler auf Iveco Trakker-Basis kamen 2016 mehrere Exemplare in Bremerhaven zur Verschiffung nach Qatar per Tieflader...
Weiterlesen...
Nicolas Tractomas TR8x8 D75 auf der Bauma 2016
Auf der Bauma 2016 zeigte Tractomas diese vierachsige Wuchtbrumme. Lieferbar mit bis zu 1150 PS steht auch für schwerste Lasten genug Dampf parat. Wer...
Weiterlesen...
Mercedes Arocs 4648 8x8 Bronto Skylift
Einige Trucks bekommt man selbst in Bremerhaven nur einmal zu sehen. Auf den ersten Blick ist dieser Arocs 4648 mit Allradantrieb nicht so besonders oder...
Weiterlesen...
Rosenbauer Tigon 8x8 gepanzert (2024)
Scheinbar kommen die interessanten Fahrzeuge von Rosenbauer immer auf Gespannen von Schwandner nach Bremerhaven . Knapp ein Jahr zuvor wurde dieser mächtige...
Weiterlesen...