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MAN TGX 41.640 von Trost (LF 216 BU)

Veröffentlicht am 27.09.2019

Küstentrip

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Im August 2019 parkte dieses beladene Gespann aus Österreich eines Morgens im Bremerhavener Hafen.

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Auf den ersten Blick scheint der kräftige Vierachser mit Vollbestückung ausgerüstet zu sein.

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Für den nötigen Vortrieb sorgen 640 PS, die unter dem Fahrerhaus generiert werden.

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Das Eigengewicht liegt bei 13.355 Kilogramm.

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2018 wurde dieser Truck in Dienst gestellt.

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Wer auf die Endrohre schaut, erkennt, dass der MAN dabei schon richtig arbeiten musste.

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Trotzdem wirkt die Zugmaschine sauber und gepflegt.

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Die kleinen Freiräume wurden mit passenden Staufächern befüllt.

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Sogar die Mulden auf den Kotflügeln der Antriebsachsen sind zur Materiallagerung nutzbar gemacht worden.

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Durch die Anhängerkupplung ist der Einsatz mit Ballastpritsche ebenfalls möglich.

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Der Sattelteller ist nicht kardanisch aufgehängt, somit sind Geländeeinsätze eher selten geplant.

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Sogar rund um den Tankstutzen wurde jeder Zentimeter ausgenutzt, um Platz zu schaffen.

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Die beiden Steinschlaggitter an der Front halten nur das allergröbste Material vom Scheinwerfer ab.

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Weitere Schwerlaster mit vier Achsen:

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MAN TGX 41.540 von Give Goodwind

Mitte August 2015 stand dieses Gespann im Bremerhavener Hafen um Ladung aufzunehmen.

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MAN TGA 41.660 van Santen / Utrecht 2005

Auf dem Mack- und Schwerlasttag 2005 in Utrecht war auch der 660PS-MAN der Firma van Santen zu sehen.

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MAN TGX 41.540 W&F Franke (86X-Reihe)

startete die schwere MAN TGX-Baureihe mit den ersten Fahrzeugen der Typenserie "86X".

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MAN TGX 41.540 von Max Goll (MG 310)

Leider war es in den frühen Morgenstunden im März 2016 meist noch zappenduster.

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MAN TGA 41.680 (Entwicklungsfahrzeug Nr. 1)

Dieser Bericht liegt eigentlich schon lange auf Eis, sehr lange. Im Juli 2005 machte ich Station bei MAN in Wien und entdeckte bei einem Rundgang den allerersten neuen Schwerlast-MAN mit dem neuen Topmotor in der Aufbauphase. Ich machte einige Fotos, die allerdings wie von mir zugesagt, nicht veröffentlicht oder weitergereicht wurden, denn bis zum offiziellen Start auf den Straßen solte es ja noch einige Jahre dauern.Nach der Vorstellung des MAN TGX 44.640 von Rachbauer, wo ich auf die lange Entwicklungsdauer bis zur Serienreife hinwies, überhäuften mich Mails, doch auch diese Fotos zu veröffentlichen.

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MAN TGX 41.680 8x6/4 von P. Adams

Ende März stand dieses Gespann im Bremerhavener Hafen.

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