MAN TGX 41.680 von W. Mayer
Veröffentlicht am 06.06.2014
Der Blick hinter das Fahrerhaus verrät den leistungsstarken V8-Motor.
Auf den zweiten Blick fallen jedoch auch einige individuelle Anpassungen auf.
Zusätzlich zu einigen Staufächern wurde ein kleiner Wassertank angebaut.
Selbst auf der Beifahrerseite wurde die kleine Lücke zwischen Vorlaufachse und Endtopf mit einem kleinen Spind aufgefüllt.
Die Endrohre sind oben zur Seite gedreht,
damit die Abgase nicht auf die Ladung geblasen werden.
Für den Einsatz als Schubmaschine mit Ballaastpritsche verfügt dieser TGX 41.680 über eine Registerkupplung, die sich hier unter der Abdeckung versteckt, an der Front.