Wartezeit

Aufgrund der vielen Anlieferungen von Windenergieanlagen-Teilen trifft man immer mehr skandinavische Speditionen im Bremerhavener Hafen, wie hier von Frank Norager.

Entladen und auf Kürze demontiert stand dieses Gespann Anfang Januar 2011 nahe des ersten Einsatzortes dieser Liebherr-Raupe LR 11350 in Bremerhaven.

Das Typenschild ist eine Silberfolie unter dem Klarlack.

In der Seitenansicht fällt der verkleidetete Schwerlastturm auf.

Hinter dem lackierten Lochgitter steht der altbekannte Aggregateträger von MAN.

Rückseitig verschliesst eine "Schrankwand" die Aufbauten hinter dem Fahrerhaus.

Schon seit vielen Jahren gibt es derartige Anpassungen bei Speditionen aus dem Norden.

Für sicheren Stand sorgt eine große Fläche aus Riffelblech zwischen Sattelteller und Schrank.

Die Vorspannung der Verlängerungen ist auf dieser Aufnahme gut zu erkennen.

Für gute Sicht nach hinten sorgen Strahler oberhalb der Staufächer,
sowie direkt vor der Vorlaufachse unterhalb der zusätzlichen Ablagemöglichkeiten.

Die Endrohre sind nicht verlängert worden und pusten die Abgase direkt nach hinten.

Für den Einsatz als Schubfahrzeug ist vorn die große Registerkupplung montiert.

Auch beim vierachsigen TGA mit 660 PS gab es Fahrzeuge mit Lochgitter-Verkleidung.

Auch bei diesem Schwerlast-MAN wurde eine vergleichbare Verkleidung montiert...