Wartezeit

Der Actros mit dem hohen LH-Fahrerhaus und kurzem Radstand wird von einem 600 PS-Motor angetrieben.

Wie schon beim MAN TGX 41.680 zu sehen,
kommen die Trucks von Max Bögl in strahlendem gelb daher.

Auf dem Dach trohnt die zusätzliche Klimaanlage, die längere Standzeiten erträglicher macht.

Für den Fahrer ist der AdBlue-Tank ganz oben im Schwerlastturm nur schwer zu erreichen.

Aber auch bei anderen Speditionen wurde dies genau so gelöst.

Es gibt aber auch wesentlich bequemere Möglichkeiten.

Der AdBlue-Tank wurde hier direkt hinter der Vorderachse eingepasst.

Oberhalb des Tanks sind nur Druckkessel, der Hydrauliköltank
und der AdBlue-Tank untergebracht.

Auf der rechten Seite hat der Turm den üblichen Aufstieg mit den Stufen und Griffen.

Die drei Strahler sorgen für gute Sicht auf die Ladung in Kurven und an Engstellen.

Unter dem Endtopf hätte der AdBlue-Tank auch gut montiert werden können.

Leider gab es nicht genug Platz für ein anständiges Foto von der Fahrerseite - schade!

Auch andere Speditionen setzen auf die kurze Actros-Variante...

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