Mercedes Actros Titan 4150 mit WSK
Zum Zeitpunkt der Fotos war dieser Truck sozusagen noch nagelneu, denn die Aufkleber
mit der Fahrgestellnummer klebten noch in den Stufen der Beifahrerseite.
Trotz langem Fahrgestell ist auf beiden Seiten kein Staufach vor der zweiten Achse.
Nicht nur die Zugmaschine, sondern auch der Faymonville-Auflieger ist neu.
Die Spedition OST (auch wenn das Logo auf den ersten Blick eher wie OSC aussieht)
gehört zur FriedSped-Gruppe.
Warum jetzt auch die 500PS-Motoren als Basis für die vierachsigen Schwerlast- Zugmaschinen Verwendung finden, ist im allgemeinen PS-Wettrüsten kaum zu verstehen.
Der Blick hinter die "Spoiler" zeigt, alles da: WSK-Kühler und Druckkessel.
Hauptsächlich werden mit diesem Gespann wohl Liebherr-Teile transportiert.
Da am Fahrzeug kein Bluetec-Tank zu finden ist (üblicherweise links hinter der ersten Achse), erfüllt dieser Schwerlast-Truck leider noch nicht die Euro5-Abgasnorm.
Ob die Kabine einfach etwas hing oder die Seitenverkleidung zu hoch montiert wurde,
war nicht zu erkennen.