Baujahr:
2002
Motorart:
V8 mit Turbo und Ladeluftkühler
Hubraum:
15600 ccm
Leistung:
580 PS / 426 KW
maximales Drehmoment:
2700 Newtonmeter
Getriebe:
GRS920R,Dreigang-Grundgetriebe,Opticruise-Schaltautomatik,12+2 Gänge
Bereifung vorn:
385/65R22,5
Bereifung hinten:
315/80R22,5
Angetriebene Achsen:
4x2
ca. Preis:
130.000,- bis 140.000,- Euro
Leergewicht:
9500 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
2
Tankvolumen:
1050 Liter Diesel
Bei Scania waren sogar Frauen neugierig und stiegen interessiert die Stufen hinauf, denn was sich in der stark verlängerten Kabine alles unterbringen ließ, war schon beeindruckend.
Die Design-Entwürfe sind immer mit allen Infos versehen, sodass man leicht nachlesen kann, wo sich was befindet. Die Abweichungen zum gebauten Exemplar sind nur minimal.
Das Fahrercockpit entspricht dem normalen Serienmodell und zeichnet sich nur durch frei drehbare Fahrersitze aus.
Hinter dem Fahrersitz ist ein kleiner Schrank mit einer Spüle (rechts im Bild) sowie eine Sitzecke. Über der Sitzecke ist eine flexible Leselampe installiert. Der Tisch ist klappbar und kann so bei Bedarf schnell verschwinden.
Über der Schlafcouch ist ein ausklappbarer Flachbildschirm (links im Bild) montiert. Viele Staufächer lassen den Wohnraum aufgeräumt aussehen. Für persönliche Wertgegenstände oder wichtige Unterlagen ist auch ein kleiner Safe integriert.
Dies ist der Blick auf das Regal über den Klapptisch mit eingebauter Microwelle und eigenem Fach für die Kaffeemaschine rechts daneben. Für gutes Klima sorgt das elektrisch zu öffnende Glasdach.
Auch unter den Sitzmöbeln sind Ablage- möglichkeiten eingebaut. Neben der Lampe an der Wand ist ein Wecker. In Tischnähe ist das kleine Schaltpult mit der Möglichkeit Fenster und Türen zu schliessen.
Ob von dieser recht umfangreichen Studie je etwas in Serie geht, erscheint fraglich, da durch die lange Kabine wieder der nutzbare Raum für Ladung um etwa einen Meter reduziert wird, wenn das Gefährt nicht über die erlaubten Maße wachsen darf.
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