Scania R620 von Arienti Autogru (EJ 112 EC)
Veröffentlicht am 07.06.2019
Besuch aus Italien
Bereits im Sommer 2018 wartete dieses Gespann in der Wartezone des Bremerhavener Hafens auf Einlass in die Ladezone.
In Deutschland würde niemand auf einen derartigen Träger für die Rundumleuchten kommen 
.
Auch das mittelgroße Fahrerhaus würde man hier auf keinem Schwerlaster einsetzen (Ausnahmen bestätigen die Regel).
Optisch wurde zumindest mit den lackierten Kotflügeln über dem Standard agiert.
Der Turm wirkt allerdings eher nach solider "Hausmannskost".
Das Riffelblech über dem Tank passt so gar nicht zur restlichen Erscheinung.
Die Kettenspanner sind sicher unter dem Turm verstaut.
Der Platz war vorhanden, trotzdem wurde nur ein sehr kleiner AdBlue-Tank hinter der ersten Achse eingebaut.
Wer genau hinschaut, wird sich über den geringfügig vergrößerten Abstand zwischen den Antriebsachsen wundern.
Der Sattelteller verrät, dass hier keine schweren Geländeeinsätze vorgesehen sind.
Wie auch immer: Die Antriebsachsen liegen (eigentlich) immer direkt nebeneinander (und nicht mit diesem Split dazwischen).
Allerdings konnten so zumindest größere Ablagen beidseitig auf den Kotflügeln platziert werden.
Wenigstens ist der Catwalk ohne Stufen, allerdings muss man erstmal dort hin kommen.
Mit dem Strahlerpaket auf dem Turm sollte die Sicht in der Nacht kein Problem sein.
Beim Blick an das Heck fällt die Kupplung auf - ob dieser Vierachser je einen Anhänger gezogen hat?
Ansonsten dominiert eher funktionale Eleganz.
Leider habe ich das Gespann nicht im beladenen Zustand vor die Linse bekommen.
Wer genau hinschaut, entdeckt allerdings noch mehr.
Wenn es es Quick Lock Verriegelungen gibt, ist die Aufnahme einer Ballastpritsche häufiger zu erwarten.
Vorn gibt es keine weiteren Lager für die Pritsche, abgesehen vom Sattelteller.
Eine Aufstiegsmöglichkeit fehlt auf der Beifahrerseite ebenfalls.
Über dem großen Dieseltank sind mehrere Staufächer.
Leider sieht man dem Vierachser das Arbeitsleben an vielen Stellen an.
Gerade an solchen Stellen sind Verkleidungen echte Bringer, die jeden Truck aufwerten. Ob jemals irgendwer die herausziehbare Leiter genutzt hat, darf bezweifelt werden.
Allerdings entspricht auch die Frontansicht fast der Basisausstattung ohne aufpreispflichtige Extras.
Das ungewöhnlichste Detail bleibt für mich der Träger für die beiden Rundumleuchten 
.
Weitere interessante Trucks von Scania:
Scania R660 4achsig auf der IAA Transportation 2022
Für s Schwerste Auf der IAA Transportation 2022 präsentierte Scania diesen vierachsigen Schwerlaster auf dem Freigelände. Mit der großen Highline-Kabine...
Weiterlesen...
Scania R730 4achsig Bautrans Felbermayr 8029 (B 113 IN)
Wintersonne In den Monaten rund um die kalte Jahreszeiten sind die schönsten Fotos meist erst Nachmittags möglich. Da Deutschland allerdings eine absolute...
Weiterlesen...
Scania 770S von Floro Transport (KR 770 F1)
Echter Showtruck Im Sommer 2022 kam dieser schicke Scania 770S von Floro Transport mit einem kleinen Segelschiff in Bremerhaven an. Normalerweise zeigen...
Weiterlesen...
Scania S730 4achsig von Emy & Laura (MS 80 EMY)
Schlicht, dezent und schick Im Juli 2020 stand dieses beladene Gespann im Bremerhavener Hafen. Während der Fahrer seine Ruhezeit genoss, konnte ich mich...
Weiterlesen...
Scania R620 4achsig von Timmerhaus
Strippenzieher Mit einer dicken Kabeltrommel kam dieses Gespann im Juni 2013 in Bremerhaven an. Da wir uns weniger für Strippen interessieren, schauen...
Weiterlesen...
Scania S580 von Fried-Sped (AA 4080, 4081 & 4082)
Antrittsbesuch Im Mai 2019 kam dieser schicke Vierachser aus Ummendorf (rund 30 Kilometer südlich von Ulm) nach Bremerhaven. Geladen war ein kleiner Bagger...
Weiterlesen...