BMW 3er Limousine (G20) Erlkönig im Frühjahr 2017
Veröffentlicht am 03.03.2017
Neu und altbekannt
Fotos: photo gawid "Elchshot"
Beim Hauptgeldbringer, dem Dreier, setzt BMW auf stitge Contenance.
Das umsatzstärkste Pferd im eigenen Portfolio wird nur dezent mit frischeren Linien und Kanten aufgehübscht.
Unter dem Blechkleid hingegen wird schon etwas drastischer umgebaut.
Die Abgasauflagen sorgen schon für entsprechende Umbauarbeiten im Antriebsbereich.
In Zukunft werden meist Drei- und Vierzylindermotoren für den effizienten Vortrieb sorgen.
Die Dieselaggregate werden zukünftig nur noch als BiTurbos angeboten werden.
Klingt erstmal gut, allerdings geht damit eine entsprechende Hubraumreduzierung bei allen Motorisierungen einher, die entsprechende Drehzahlen erfordert.
Nur noch für die leistungsstarken Versionen wird es Sechszylinder geben.
Die M-GmbH wird sich auch in Zukunft ganz oben im Motorenregal bedienen.
Derzeit ist sogar eine echte Elektro-Variante geplant.
