BMW 645 Ci Premiere auf der IAA 2003
Wiederauferstehung des großen Coupés
Baujahr:
2003
Motorart:
V8
Hubraum:
4398 ccm
Leistung:
333 PS / 245 KW
maximales Drehmoment:
450 Newtonmeter
Getriebe:
6-Gang Automatik
6-Gang manuell
Bechleunigung von 0 auf 100 km/h:
5.6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:
250 km/h
Bereifung vorn:
245/45 ZR 18
Bereifung hinten:
245/45 ZR 18
Angetriebene Achsen:
Hinterrad
Türen:
2
Sitzplätze:
2+2
Verbrauch (Durchschnitt):
11.8 Superplus Liter pro 100 km
Kofferraum-Volumen:
450 Liter
Auf der IAA 2003 wurde der von vielen BMW-Fans sehnlichst erwartete neue 6er vorgestellt. Das 2+2 Coupé soll an die Reihe der großen Sportcoupés anknüfpen und so eine Alternative zu den großen GT´s anderer Hersteller bieten.
Zunächst als BMW 645 Ci auf den Markt gebracht, wird durch einen neuen V8-Motor mit 4,4 Litern Hubraum mit einer Leistung von 333 PS vorangetrieben. Der Sprint aus dem Stand auf 100 km/h dauert 5,6 Sekunden, abgeregelt wird wie bei BMW gewohnt bei 250 km/h.
Das Medieninteresse auf der IAA war gewaltig, denn es war die Wiederbelebung eines Marktsegments, daß viele Jahre von den Münchenern nicht versorgt wurde.
Das Leergewicht von fast 1700kg hinterläßt allerdings bei den Verbrauchswerten seine Spuren, leider konnten auch hier die BMW-Techniker alte, schlechte Gewohnheiten nicht abstellen, angegebene Durchschnittswerte von über 17 Litern im Stadtbetrieb sind eindeutig zu hoch.
Bereift ist der BMW 645 Ci rundrum mit Reifen im Format 245/45 R 18.
Das Heck ist weicher wie beim 7er, dessen Design reichlich diskutiert wurde.
Das Modell in 1:87 gibt es natürlich auf Frank´s Modellseiten.
Die Zuladung liegt bei 450 kg, der große Kofferraum ist eben und kann durch die große, weit nach vorn schlagende Heck- klappe gut beladen werden.
Gegen Aufpreis kann ein Head-Up-Display geordert werden, sodass der Fahrer alle wichtigen Infos und die Navigations- Hinweise auf die Frontscheibe projeziert bekommt und so besser dem Gesehen auf der Straße folgen kann.
