BMW X1 Erlkönig im Frühjahr 2008
Die spätere Optik läßt sich schon erahnen
Fotos: photo gawid "Elchshot"
Nachdem sich die Geländewagen nicht mehr nur als Baureihen, wie dem BMW X5, sondern auch seit 2003 als Ableger der 3-Baureihe auf dem Markt etabliert haben, ist es fast logisch, daß selbst den kleinsten Modellen eine eigene SUV-Version zur Seite gestellt wird.
Im Frühjahr 2008 wurde dieser BMW X1-Testwagen auf Bayerns Straßen getestet.
Die Frontscheinwerfer werden wohl geringfügig anders aussehen,
als diese angedeutete Form in der Tarnung zeigt.
Durch das Allrad-System wird das Leergewicht für den kleinsten SUV aus dem Hause BMW wohl über 1500 Kilogramm getragen.
Die Tarnungen verdecken die spätere Form der Seitenlinie kaum noch.
Kommen wird der BMW X1 wohl mit Motorisierungen für die Benziner vom 1,8i mit 145 PS bis zum 2,5i mit 220 PS.
Die Leistungsstufen für die Diesel werden vermutlich vom 1,8d mit 135 PS bis zum großen 3.0d mit 231 PS reichen.
Auch eine preisgünstigere Version mit Heckantrieb ist denkbar.
Die Heckklappe wird nicht so stufig werden, wie die Verkleidung vorgaukelt.
Die sehr schräge Heckklappe läßt den BMW X1 nicht zum Raumwunder werden. Die coupéhafte Hecklinie erinnert sehr an den großen BMW X6.
Die doppelten Endrohre am Heck zeigen, daß dieser Test- wagen über ausreichend Power verfügen dürfte.
Die abgeschrägte C-Säule verdeutlicht die Coupé-Auslegung.
Der größere X3 ist hier wesentlich steiler.
Aber das Ladevolumen ist mittlerweile bei dieser Fahrzeugklasse fast genauso unwichtig, wie die wirkliche Gelände- gängigkeit 
.
Allerdings soll bei umgeklappten hinteren Rückenlehnen eine ebene Ladefläche entstehen.
Die Markteinführung steht wohl im Frühjahr 2009 an.
