K1 Evoluzione I
Fast ein Italiener
Dieser Wagen hat mich viele Mails gekostet, denn selten gab es so rege Beteiligung und soviele falsche Antworten. Den richtigen Tip gab es erst nach einigen Wochen, dann aber von mehreren "Fachleuten".... Dank an alle Tipgeber, egal ob richtig oder nicht!
Als Grundgerüst dient ein Pontiac Firebird einer älteren Baureihe. Die Motorisierung kann bis maximal 750 PS aufgestockt werden.
Wer mehr Informationen oder Bilder möchte, schicke mir bitte eine Mail.
Ein wirklich wahnsinniges Teil. Leider hatte ich keine Möglichkeit den Sound aufzunehmen, denn der Klang des Motors war gigantisch!
Die Frontschürze macht den italienischen Flitzern echt Konkurrenz. Viele bemerkten natürlich recht bald, daß die Scheinwerfereinheit aus dem Fiat-Regal (z.B. Barchetta) stammt.
Die Sportspiegel sind recht klein, aber toll designed. Die Heckleuchten im Testa- rossa-Stil sehen klasse aus. Die dünnen Streben haben eine Tiefe von etwa einem Zentimeter, erst dahinter sind die Lampen montiert.
Flache, breite Erscheinung und richtig große Räder: Vorne 265er und 335er Walzen auf der Hinterachse.
Da kann man stundenlang hinter sitzen oder? Das Heck ist immerhin 204 Zentimeter breit! Die Auspuffanlage hat nur zwei zentral angeordnete Endrohre.
Der Heckspoiler ist während des Transports noch mit Tape fixiert. Die Keilform, die den Wagen nach hinten stark verbreitert, ist gut zu erkennen.
Das veränderte Interieur ist knallrot, leider hat das starke Sonnenlicht die Farbe zu sehr ins Orange verschoben. Der Stoffbezug hat die gleiche Farbe wie das Lenkrad. Aufgrund der Oberfläche ist das Lenkrad in Originalfarbe. Die Sportsitze bieten den nötigen Seitenhalt.
Hier ist nochmals die extrem geringe Wagenhöhe gut zu erkennen.Der Motorensound war genial, als sich dieser silberne Traum entfernte.