Ferrari 512 TR
Fortsetzung einer Erfolgsstory
Baujahr:
1992
Motorart:
V12
Hubraum:
4943 ccm
Leistung:
428 PS / 315 KW
maximales Drehmoment:
491 Newtonmeter
Getriebe:
5-Gang manuell
Bechleunigung von 0 auf 100 km/h:
4.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit:
307 km/h
Bereifung vorn:
235/40ZR18
Bereifung hinten:
295/35ZR18
Angetriebene Achsen:
Heckantrieb
Leergewicht:
1630 Kilogramm
maximale Zuladung:
210 Kilogramm
Türen:
2
Sitzplätze:
2
Tankvolumen:
100 Liter Super
Verbrauch (Durchschnitt):
15.6 Super Liter pro 100 km
Abmessungen:
4480 x 1976 x 1135 mm
Nach 7 Produktionsjahren wurde 1992 der Testarossa vom Ferrari 512 TR abgelöst. Auf den ersten Blick noch recht ähnliche Optik, doch bei genauerer Betrachtung überhaupt nicht mehr mit dem Vorfahren zu vergleichen.
Die Front wurde optisch dem 348 an- genähert und auch im Heckbereich wurden kleine Retuschen vorgenommen.
Doch die wirklichen Neuheiten waren in der Technik zu finden: Die Bereifung wuchs auf stattliche 18Zoll-Felgen, damit die neuen 4-Kolben-Bremssättel auch genug Platz finden konnten.
Die weit ausladenden Spiegel des Testarossa wurden etwas dezenter, aber ansonsten wurde zugelegt. Die Leistung stieg auf 428PS, die immer noch von einem 5Liter-V12-Aggregat erzeugt wird. Mit dieser Leistung ist ein Topspeed von 319km/h möglich.
Der Innenraum ist mit Sportsitzen und einigem Luxus ausgestattet. Trotzdem war diesem Modell nicht der gleiche Verkaufs- erfolg wie dem Ferrari Testarossa möglich, der mit fast 8000 gebauten Exemplaren eines der beliebtesten Modelle war.
Aber dieses Modell ist ausgesprochen wertstabil, denn auch heute kostet dieser Mittelmotor-Sportwagen immer noch, je nach Zustand, etwa 75000.-Euro.
Die Leisten in der Tür liegen nicht komplett am Blech an, sondern sind teilweise freitragend, gut an den Reflexionen zu erkennen.
Im Türbereich sind kleine, schwarze Gummi- laschen, damit beim Einsteigen Beschädi- gungen der Kleidung verhindert werden. Auch war dies eine Vorgabe der amerikanischen Sicherheitsbestimmungen.
Und hier geht es zum Modell...
