McLaren 650S Roadster
Veröffentlicht am 10.07.2015
Einfach stark!
Auf dem Super Car Sunday 2015 im Juni in Assen konnte man am Stand von Akrapovic diesen weißen Roadster entdecken.
Das Logo an der Seite verrät den Flitzer als das aktuelle Modell von McLaren Automotive Ltd aus dem britischen Woking.
Als Nachfolger des MP4-12C, der rund 3000 mal gebaut wurde, liefert er Fahrerlebnisse, die selbst eingefleischte Sportagenfans beeindrucken.
So ist der Sprint aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer nach nur 3 Sekunden erledigt.
200 km/h werden nach 8,6 Sekunden erreicht, das Coupé schafft dies in 8,4 Sekunden.
Ermöglicht wird diese durch einen 3,8-Liter V8-Biturbo, der 650 PS produziert.
Das maximale Drehmoment liegt bei 678 Nm.
Der Heckspoiler ist äußerst aktiv und hilft beim Bremsen genauso, wie beim Spurhalten.
Wer das integrierte Bremslicht beim ausgefahrenen Spoiler zu sehen bekommt,
der muss verdammt flott unterwegs sein 
.
Der Motor klemmt als Mittelmotor zwischen Fahrgastraum und Hinterachse.
Die Motorentlüftung wurde geschickt ins Design integriert.
Beim Blick in den Innenraum fällt die aufgeräumte Optik auf.
Das aufrecht stehende Touchdisplay in der Mittelkonsole gibt es auch bei anderen Herstellern.
Ansonsten fällt auf, daß es am Lenkrad keine Schalterbatterie gibt.
Der offene 650S bringt es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 329 Stundenkilometer.
Das Coupé schafft es auf 333 km/h.
Natürlich sorgt eine ausgefeilte Aerodynamik dabei für entsprechende Bodenhaftung.
Gerade die Diffusoren helfen hierbei, ohne optisch den Wagen zu verschandeln.
Aber auch bei den Bremsen wurde nicht gespart.
Carbonscheiben mit entsprechend bestückten Bremssätteln sorgen bei Bedarf für die notwendige, schnelle Entschleunigung.
Der McLaren 650S Roadster ist nur 1203 mm hoch.
Und durch das Gewicht von nur 1468 Kilo sind extreme Kurvengeschwindigkeiten möglich.
Wem das nicht leicht genug ist, der muss seine Geldbörse öffnen.
Gegen Aufpreis gibt es leichtere Felgen (minus 1,5 Kilo pro Rad), Rennsitze, sie leider nicht verstellt werden können, aber immerhin weitere 15 Kilo auf der Waage einsparen.
Geld - guter Einwand: Das Coupé kostet 231.500 Euro.
Wenn man offen Fahren möchte, sollten mindestens 255.000,- Euro verfügbar sein.
