Mercedes AMG G63 von Brabus (B63 - 620 Widestar)
Veröffentlicht am 25.01.2013
Ungleiche Brüder
Im Frühjahr standen diese beiden G-Klassen für ein Fotoshooting in Bremerhaven bereit.
Auf der Essen Motorshow 2012 präsentierte Brabus den B63 - 620 Widestar.
Der serienmäßige G63 von AMG ist mit 544 PS schon recht gut motorisiert.
Im Hintergrund stand sozusagen die Urversion der G-Klasse (die aktuelle Militär-Ausführung) für einen Vergleich der unterschiedlichen Ausstattungslinien bereit.
Doch zuerst zum G63 von Brabus, bzw. jetzt "B63 - 620 Widestar".
Der V8-Biturbo wurde von Brabus auf 620 PS gebracht.
Das maximale Drehmoment steigt damit auf 820 Nm.
Damit die Kraft auch auf den Boden gebracht werden kann, wurden 305er Gummis montiert.
Zum Widebody-Paket gehören auffällige Verbeiterungen.
Damit kein unnötiger Ballast die Beschleunigung einbremst, gibt es kein Reserverad am Heck.
Für die gute Sicht nach hinten, sorgt die Rückfahrkamera an der hinteren Tür.
Der dezente Brabus-Schriftzug am Heck verrät nichts über die Motorisierung.
Um genug Platz für die breitere Spur zu schaffen, wurden Verkleidungen aufgesetzt.
Die Abgasanlage wurde verlängert, damit diese unter den Einstiegsleisten hervorschaut.
Durch die Verbeiterungen wirken die Griffe fast wie in der Tür versenkt.
Damit die heiße Luft der Hochleistungsbremsanlage entweichen kann,
gibt es entsprechende Öffnungen.
In den 23-Zoll-Felgen wirken die Bremsscheiben nahezu zierlich.
Die Scheinwerfer mit dem Tagfahrlicht stammen aus dem Mercedes-Regal.
Die zweite Lichtleiste wird mit dem Brabus-Stoßfänger geliefert.
Unmittelbar über dem verchromten Einstieg wurden LED-Strahler eingelassen.
Die hinteren Bremsscheiben verlieren sich fast in den großen 23-Zoll-Felgen.
Ãœber einen Knopf am Lenkrad kann der Fahrer die Auspuffanlage zwischen dem leisen "Coming-Home-Modus"und der akustisch beeindruckenden Sportakustik umschalten.
Auch an den hinteren Radläufen sind die Einstiegsleisten-LED eingelassen worden.
Der Ur-Vater
Die alte Militärversion sieht im Vergleich schon fast wie ein anderes Auto aus.
Der Innenraum ist von geradezu schlichter Eleganz 
.
Lenkrad, Mittelkonole, Schalthebel und die Sitze wirken wie aus einer anderen Zeit.
Dafür ist diese G-Klasse im Gelände dem Brabus-Bruder mit Sicherheit gnadenlos überlegen.
Neben den schmalen Geländereifen sorgt auch die große Bodenfreiheit für perfekte Offroad-Tauglichkeit und die kurzen Überhänge erlauben extreme Böschungswinkel.
Warum trotzdem B63 - 620 Widestar ?
Dieser Geländewagen für die innenstadt ist einfach brachial.
Im Innenraum erlaubt Brabus dem Kunden, sich fast alle Wünsche zu erfüllen.
Die Höchstgeshwindigkeit steigt von eingebremsten 210 km/h auf begrenzte 230 km/h.
Und wem all das nicht reicht, der kann von AMG den G65 für rund 265.000,- Euro odern.
