Mercedes SL 500 König Specials (R107)
Veröffentlicht am 05.09.2014
Miami Vice 
Dieses Update kommt sozusagen auf den Tag genau 10 Jahre zu spät .
Diese Fotos sind Anfang September 2004 im Bremerhavener Hafen entstanden.
Jeder Tuning-Fan erkennt bei diesen ausladenden Formen sofort den Urheber.
Speziell in den 80er Jahren wurden in Deutschland diese besonderen
und extrem breiten Karosserieformen auf vier Räder gestellt.
Der Münchener Veredler "König Specials" verpasste allem was mindestens einen fünfstelligen Basispreis hatte, ein neues, wesentlich breiteres Blechkleid.
Der Mercedes SL 500 war eher das Einstiegsmodell.
Für die betuchtere Klientel wurden auch Ferraris, Lamborghinis und Jaguars von Willy König zerlegt und mit modifiziertem Blechkleid wieder auf die Straße entlassen.
Allerdings blieb es nicht bei der Optik.
So war z.B. der Diablo Roadster mit einem 800 PS Biturbo-Motor erhältlich.
Leistungshungrige konnten den Ferrari F50 mit 850 PS und optimierter Aerodynamik ordern.
Schneller machte der Breitbau die Autos nicht, aber der Auftritt war unübersehbar.
Gerade die Heckansicht war Willy König immer wichtig.
Hier musste es ausladend und breit sein.
Die optimierte Abrisskante des Hecks sorgte für zusätzlichen Druck auf der Hinterachse.
Wer genau hinschaut, entdeckt eine vermutliche Nachrüstung der jüngeren Vergangenheit.
Die GPS-Antenne auf dem Kofferraumdeckel wurde vermutlich nicht bei König installiert.
Wie auch immer, selbst heute sind diese Fahrzeuge noch begehrte Sammlerobjekte.
Wenn diese Autos bis heute überlebt haben, dann meist mit wenigen Kilometern.
Die Kilometerfresser sind oftmals so verbastelt worden, daß davon heute nichts mehr die Plakette für den Einsatz auf der Straße erhält.
Mit Hardtop sind die König Specials SL für 30.000 bis 50.000,- Euro zu bekommen.
Natürlich sollte man nicht davon ausgehen, daß der Gebrauchte sofort für lange Ausfahrten ohne weitere Investitionen nutzbar ist .
Die meisten Fans dürften die Betriebskosten leider vom Kauf abhalten.
Auf der Hinterachse sind hier 335/35 ZR 17er Reifen zu finden,
wer etwas Geld sparen wollte, der konnte auch 315er Walzen montieren lassen.
Hier zu sehen ist die breiteste Bereifung mit 245/40 ZR 17er Gummis vorne.
Ach ja, die Topmotorisierung von König Specials war ein 1000 PS-Antrieb mit 940 Nm für den Ferrari Testarossa, 512 TR und F512 M. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 370 km/h.
