Über diese große Hutze werden die beiden Ladeluftkühler für die Turbolader mit Kühlluft versorgt. Der Diesel-Reihen- fünfzylinder im Heck liefert zwar nur 280 PS, aber viel wichtiger ist das maximale Drehmoment von über 600 Nm.
Die gesamte Karosserie ist aus Kohlefaser und sitzt auf einem stabilen Stahl-Gitter- rohrrahmen.