Mit Blick in den Rückspiegel geht es mit der Serie rund um den Aufbau des Sarens Raupenkrans Demag CC8800 weiter.

Die Auslegermontage ist nicht an einem Tag erledigt, dementsprechend gab es vor 20 Jahren schon etliche Fotos der Arbeiten.

Das bisher in der Hansestadt Hamburg ansässige Unternehmen Krandienst Schulz ist vor die Tore der Metropole in das nordöstlich gelegene Braak (Schleswig-Holstein) umgezogen.

Die neue, großzügige Niederlassung verfügt unter anderem über eine leistungsfähige Werkstatt, in der die 30 Liebherr-Krane des Unternehmens gewartet und instandgehalten werden. Ebenfalls dabei ist ein LTM 1450-8.1.

Ebenfalls im Blog ist dieser nagelneue Liebherr LTM 1300-6.3 online gegangen.

Bevor der 6-Achser sich auf den Weg zum Yokohama Seaport (Japan) machte, war noch Zeit für die letzten Fotos auf deutschem Boden.

Das ist vermutlich der flachste RS4, der allerdings leider so nie in Serie ging.

Natürlich ist mir das ungewohnte Blechkleid aufgefallen. In den 1999er Audi TT pflanzten einige Techniker von Audi im Jahre 2004 den V6-BiTurbo mit 380 PS aus einem RS4. Das wäre damals der schärfste Zweisitzer mit vier Ringen gewesen!

Im zweiten Teil der 445 Tonnen Trafo-Verladung in Sedelsberg mit einem Liebherr LR 1800-1.0 Raupenkran von Schmidbauer hängt der erste Trafo am Haken und wird an Land geholt.

Das folgende Einhängen des Trafos in die starren 839er-Tragschnäbel war keine einfache Aufgabe, die vom Küblerteam aber ruhig und souverän gemeistert wurde.

Zum Abschluss des wöchentlichen Updates gibt es noch einen Rückblick auf eine Schwerlast-Actros-Generation, die inzwischen fast vollständig von europäischen Straßen verschwunden ist.

2010 ging dieser Mercedes Actros Titan 4160 8x4 von Balmer mit dem damals neuen Fahrerhaus online.

Ende Januar ist seit Jahren die übliche Zeit für den Saisonstart der Oldtimerszene. Natürlich trafen sich auf Bremen Classic Motorshow 2025 Fans, Ersatzteilsuchende, Verkäufer und Kaufinteressierte.

Mit Glück und wachem Auge konnte man sogar live erleben, wie aus feinen Strichen ausgewählte Exponate auf Papier entstanden !

Man mag es kaum glauben, aber das Fahrerhaus bestätigt die Schätzung.

Vor über 20 Jahren kamen gewaltige Raupenfahrwerke und andere Teile des Sarens Demag CC8800 in Bremerhaven an. Ein Rückblick, der sich auch heute noch lohnt!

Im Blog kam in der letzten Woche dieser Liebherr LTM 1450-8.1 neu hinzu.

Aufgrund der Farbkombination und dem Zielhafen Melbourne in Australien könnte sich der Achtachser inzwischen im Fuhrpark von Advanced befinden.

Der zweite Blogzugang macht es wesentlich einfacher.

Der große bekannte Schriftzug samt Logos zeigt klar, dass der Tadano AC 5.150-1 von Sarens eingesetzt wird. Die Fotos entstanden auf dem Weg nach Fremantle (Australien).

2010 gab es noch Schwerlast-Zugmaschinen, die nicht ins Raster der immer weiter um sich greifenden Vereinheitlichung passten.

Bei diesem vierachsigen Volvo FH16 mit 660 PS von ATG fällt sofort der besondere Radstand auf. In Europa dürfte diese Achsverteilung inzwischen bei Sattelzugmaschinen ohne Kran oder ähnlichem komplett ausgestorben sein.

Früher waren anbolzbare Zusatzachsen eine skandinavische Spezialität. Sozusagen ein Fünfachser bei Bedarf der inzwischen auch in Deutschland sehr beliebt ist.

Während eines Wartungstermins des Aufliegers hatte ich Zeit genug, um den vierachsigen Mercedes Actros SLT 4163 von Bender samt angehängtem Radpaar zu fotografieren.

Das Update der Woche beginnt mit den Neuzugängen im Blog. Dieser Liebherr LTM 1150-5.3 ging über Bremerhaven zum Yokohama Seaport.

Leider wurde der zukünftige Betreiber nicht angegeben.

Ebenfalls im Blog landete dieser Liebherr LTM 1300-6.3, der auf dem Weg nach Korea via Masan Seaport noch für einige Fotos bereitstand.

Die späteren Besitzer oder Betreiber in Korea sind eh fast nie auszumachen...

20 Jahre ist es her! Der Kalender zeigte 2005 was man am ehesten an der Front des damals neuen Volvo FH16 mit 610 PS von Morschhäuser erkennen kann.

Allerdings war zu der Zeit auch alles noch nicht so einheitlich und standardisiert. Irgendwie interessanter oder?

Für alle Fans schwerer Lasten gibt es heute den Startschuss zu einer wirklich besonderen Serie.

Die doppelte 445 Tonnen Trafo-Verladung in Sedelsberg mit Liebherr LR 1800-1.0 von Schmidbauer blieb nahezu unbemerkt.

Naja nicht ganz - ich habe reichlich Fotos der Arbeiten aus dem Oldenburger Umland mitgebracht !

Und wer jetzt noch etwas Zeit übrig hat, dem lege ich einen Bericht aus dem Jahre 2010 ans Herz.

Es kommt selten vor, dass ich eine normale Container-Zugmaschine fotografiere. Aber bei diesem Volvo FH16 "El Toro" von Guldager musste ich einfach nochmal Fotos machen. Ich finde, es hat sich gelohnt.

Die drei Gewinner stehen fest!

Zuerst möchte ich mich für die rege Teilnahme an unserem Gewinnspiel bedanken! Drei Mitspieler haben jeweils 2 Eintrittskarten für die Bremen Classic Motorshow 2025 gewonnen und wurden per Mail informiert.

Der Schwerlast-Rückblick dieser Woche zeigt auf das Jahr 2005. Für ein wirklich (damals) großes Windrad wurde ein besonderer Kran geordert.

Frisch aus dem Werk reiste der Sarens Demag CC8800 direkt nach Bremerhaven. Eine umfangreiche Serie startete mit dem ersten Tag der Kranmontage.

Im gleichen 2005er-Update präsentierte ich verschiedene nagelneue BMW 320i (E90), die als Exportversion schon lange vor dem Verkaufsstart in Deutschland verschifft wurden.

Für Kranfans kamen im Blog zwei neue Geräte hinzu.

Dieser Liebherr LTM 1300-6.2 für Sterling ging via Galveston (USA) zum Besitzer, wo der Kran inzwischen einige Einsätze gemeistert hat.

In dieser Woche verkündete Liebherr ein Kran-Facelift .

Die Ehinger Spezialisten stellen sukzessive bestehende Krantypen auf das neue Design um. Zusätzlich wurde auch die Steuerung des LTM 1120-4.2 aktualisiert und auf LICCON3 umgestellt.

Für alle Schwerlast-Fans bringt das heutige Update einen vierachsigen Mercedes, der zusammen mit Auflieger und Ladung ein durchgehendes Farbkleid trägt.

Der Actros SLT 4163 von Navigator (GO NT 8) gehört zur überschaubaren Gruppe von Schwerlastern ohne klassische Außenspiegel für den Blick nach hinten, aber auch sonst lohnt eine ausführliche Betrachtung.

Sonntag Abend ist es vorbei!

Schnell noch das gezeigte Auto erkennen und einen Tipp abgeben, wenn Du 2 Eintrittskarten für die Bremen Classic Motorshow 2025 gewinnen möchtest!

Jedes Jahr startet in den Bremer Messehallen die Young- und Oldtimer-Saison mit vielen tollen Exponaten, Sonderschauen, Gebrauchtangebot und einem großen Teilemarkt.

Somit lohnt der Rückblick auf die Bremen Classic Motorshow 2024 auf jeden Fall!

In unserem Blog gab es in den letzten Tagen gleich zwei Neuzugänge.

Den Anfang macht dieser weiße Demag AC 100-5 für Expertise Contracting Co. Ltd. Dammam, der über Bremerhaven zum Betreiber verschifft wurde.

Den zweiten Blogzugang konnte vor dem Start nach Mexico via Port Veracruz fotografieren.

In welchen Fuhrpark der neue Liebherr LTM 1090-4.2 kommen wird, war leider nicht herauszubekommen.

Der erste Rückblick der Woche geht ins Jahr 2010. Gleich im Doppelpack kamen damals Volvo FH16 mit 660 PS von Schwandner nach Bremerhaven.

Bevor es in den Hafen ging, konnte die Gespanne auf einem Autobahnparkplatz fotografieren.

Nach 6 Jahren Pause hatte Broshuis zum Tag der offenen Tür eingeladen. Hier werden nicht nur die eigenen Produkte präsentiert, sondern immer mit Ladung und passenden Zugmaschinen der vielen Kunden davor. Für Schwerlastfans ein echtes Highlight zum Jahresbeginn!

Wer noch etwas Zeit hat, sollte sich auch den zweiten Rückblick gönnen.

2015 kamen verschiedene vierachsige Tatra T815-7 Pritschenwagen zur Veschiffung nach Bremerhaven. Die stabilen Allradler lohnen immer eine genauere Betrachtung.

Neue Woche, neues Glück!

Auch in der vierten Woche unseres Gewinnspiels gibt es wieder ein neues Auto zu erraten.

Erhöhe Deine Chancen und gebe auch in dieser Woche einen neuen Tipp ab, um 2 Eintrittskarten für die Bremen Classic Motorshow 2025 zu gewinnen!

Im Blog kam seit gefühlten Ewigkeiten mal wieder ein Raupenkran neu hinzu.

In standardgelber Lackierung wartete dieser Liebherr LR 1700-1.0 im Bremerhavener Hafen auf die Verladung auf´s Schiff.

Beim Blick in das Fotoarchiv entdeckte ich neulich ältere, unveröffentlichte Fotos von einem Liebherr.

Im Dezember 2023 machte ich die Aufnahmen von diesem auffälligen LTM 1230-5.1 für Superior Rigging & Erecting Co. (Atlanta).

Heute geht es mit einer Europapremiere von der Essen Motorshow weiter.

Beim Fotografieren und genauen Begutachten des neuen BYD Sealion 7 war ich echt begeistert. Viel Platz, tolle Ausstattung, akzeptabler Preis - aber schaut selbst!

Der Rückblick der Woche geht ins Jahr 2010, als ich bei einer Hafenrunde zufällig auch eine ausgesprochen interessante Zugmaschine traf.

Die üblichen lokalen Unternehmen kennt man ja, aber dieser Mercedes Actros Titan 4160 8x4 von Silvasti aus Finnland war mit Sicherheit nicht oft in der Gegend. Grund genug hinterherzufahren und Fotos zu machen!

Natürlich bekommen auch alle Schwerlast-Fans einen Neuzugang im aktuellen Update.

Zugmaschinen für Schwer- und Sondertransporte sind meist klassisch bestückt. Dieser Mercedes Actros SLT 4153 von Hegmann Transit verzichtet auf die gewohnten Rückspiegel und setzt auf Kameras und Monitore.

Neue Woche, neues Glück!

In der dritten Woche unseres Gewinnspiels gibt es wieder ein neues Auto zu erraten.

Erhöhe Deine Chancen und gebe auch in dieser Woche einen neuen Tipp ab, um 2 Eintrittskarten für die Bremen Classic Motorshow 2025 zu gewinnen!

Das neue Jahr startete gleich mit einem neuen Blogeintrag am 01.01.2025.

Dieser strahlend gelbe Liebherr LTM 1650-8.1 startet seine Seereise nach Pyeongtaek (Korea) in Bremerhaven. Nummernfans sollten sich den Eintrag gönnen .

Vor 20 Jahren wurde dieser leistungsstarke Porsche V400 von 9ff auf der Essen Motorshow vorgestellt.

Auf dem Hochgeschwindigkeitskurs von Nardo wurde eine mehrfach bestätigte Geschwindigkeit von 388 km/h erreicht. Wenn die Gerade lang genug ist, sollen sogar 400 Stundenkilometer machbar sein!

Auf der letzten Essen Motorshow wurde (wie schon im Vorjahr) ein echter Langstrecken-Hybridrennwagen ausgestellt.

Auch ich muss diese Beharrlichkeit belohnen und zeige den Flitzer nun in einer ausführlichen Einzelvorstellung .

2015, also vor exakt 10 Jahren ging dieser grüne Vierachser aus dem Saalekreis bei uns online.

Der MAN TGX 41.540 von Messerschmidt wurde damals für den Baumaschinentransport eingesetzt.

Ist das wirklich schon 15 Jahre her? Am 01.01.2010 ging der achte Teil der Serie über den Gussteil-Transport von Hann. Münden nach Hess. Lichtenau online.

Nach der nächtlichen Überfahrt der Werratalbrücke der A7 wurde bei Sonnenaufgang die Krokodil-Achsanordnung wieder zerlegt, damit die Reise über normale Straßen fortgesetzt werden konnte.

Für alle Schwerlastfans gibt es natürlich auch einen Neuzugang im Bereich der schweren Brocken.

Der markante Scania 660S von GigaLogistic (PTU 3956J) ist nicht nur durch die leuchtend grünen Details ein echter Hingucker.