Magirus-Deutz präsentierte mit der neuen Baureihe eine der größten Überraschungen der IAA 1951.
Aufgrund der Luftkühlung der 4- und 8- Zylinder-Motoren verzichteten die Ingenieure auf einen Wasserkühler im Frontbereich und gaben den Designern die Möglichkeit mit den Rundhaubern eine bis dahin unbekannte Front für Lkw zu kreieren.