BMW 3,5 CSL, Baujahr 1975
Das Modell
Das Original
Modell-Daten
| Hersteller: | Busch |
| Artikel-Nr.: | 40302 |
| Herstell.-Jahr: | 2006 |
| Bemerkung: | Sehr detailreich gestaltetes |
| Modell, das durch zahl- | |
| reiche Aufdrucke glänzt. |
Original-Daten
| Motor: | 3,5 Ltr., 6 Zylinder, 24V |
| Leistung: | 430 PS / 316 KW |
| Drehmoment: | Je nach Setup / Nm |
| 0 - 100 km/h: | Je nach Setup / sec. |
| Höchstgeschwindigkeit: | Je nach Setup / km/h |
| Grundpreis: | Rennwagen / -,-- Euro |
Die Modellpalette von Busch wird immer breiter und mit dieser, überraschend auf der Spielwarenmesse 2006 angekündigten Neuheit, wächst sie um ein ganz besonderes Modell.
Bereits 1973 setzte BMW den 3,0 CSL im Motorsport ein, bevor zwei Jahre darauf unter anderem die berühmten Rennfahrer Hans-Joachim "Striezel" Stuck und Ronnie Peterson in das Lenkrad dieses 3,5 CSL greifen konnten.
Die Viernheimer haben die wuchtige Form bestens ins Modell übertragen und dabei auch die unzähligen Feinheiten bedacht.
So befinden sich auf den vorderen Kotflügeln zwei feine, schwarz bedruckte Windsplits, Wischwasserdüsen und Kühlöffnungen auf der Motorhaube sind ebenfalls schwarz bedruckt.
Die Nahaufnahme zeigt erst die ganze Qualität: Die verchromten Außenspiegel sitzen absolut paßgenau an der Karosserie, der einsitzige Innenraum wird durch einen massiven Überroll- käfig geschützt und sämtliche Aufdrucke sind sehr exakt aufgebracht, so daß man sogar die Fahrernamen auf beiden Seiten problemlos ablesen kann.
Zum Besten zählen jedoch die filigranen Speichenfelgen, die exakt und wie selbstverständlich durchbrochen ausgeführt sind. Man bedenke, daß vor 30 Jahren noch keine Felgen im 18-22 Zoll-Format eingesetzt wurden.
Leider konnte ich nicht herausfinden, warum nur diese Variante mit der Start-Nr. 30 im Frontbereich eine asymmetrische Gestaltung der markanten BMW-Linien aufweist. Bei meiner Recherche fand ich kein weiteres Fahrzeug mit dieser Besonderheit.
In der Draufsicht zeigen sich die beiden Tankstutzen im Bereich vor dem Heckspoiler.
Über die gesamte Breite des Dachs erstreckt sich ein Luftleitblech, das die Anströmung des großen Heckspoilers verbessert. Die Rücklichter sind in allen notwendigen Farben bedruckt.
Einziger Makel sind die unbedruckten Lüftungsein- und -auslässe. Hier wären matt- schwarze Drucke sehr schön gewesen, aber die Fa. Busch bestätigte mir, daß man für einen günstigeren Preis darauf verzichtete, weil diese Stellen drucktechnisch schwer zugänglich sind.
Tip für Bastler: Exakt zugeschnittene, schwarze Decals lassen sich leicht anbringen und wirken sehr realistisch.
Dies ändert jedoch nichts am hervorragenden Gesamteindruck des BMW 3,5 CSL und brachte der Fa. Busch den ersten Platz in der Kategorie Pkw im Maßstab H0 bei der Leserwertung des bekannten Modellmagazins ein! Es bleibt zu hoffen, daß weitere geschichtsträchtige Boliden des Motorsports folgen werden.