Ferrari Enzo, Baujahr 2002
Veröffentlicht am 05.02.2010
Das Modell
Das Original
Modell-Daten
| Hersteller: | Redline |
| Artikel-Nr.: | 87RL010 |
| Herstell.-Jahr: | 2002 |
| Bemerkung: | Modell mit außergewöhn- |
| lichem Design in | |
| PC-Vitrine |
Original-Daten
| Motor: | 6,0 Ltr., V12 Zylinder |
| Leistung: | 660 PS / 485 KW |
| Drehmoment: | 657 Nm |
| 0 - 100 km/h: | 3,27 sec. |
| Höchstgeschwindigkeit: | 355 km/h |
| Grundpreis: | ab 662.000,00 Euro |
Ferrari Enzo? Hieß der Mann nicht Enzo Ferrari? Ja genau. Feierte der F40 das runde Firmenjubiläum, stellt dieser Donnerkeil eine Hommage an das Lebenswerk des Commendatores dar.
Dafür ist das Beste gerade gut genug. Teuerste Technik aus der Formel 1 wurde unter eine straßentaugliche Karosserie gezwängt und mit den Mindestvorgaben des TÜV wie Beleuchtungsanlage usw. ergänzt.
Die Form ist absolut zweckgebunden. Keine Schnörkel verwässern das außergewöhnliche Design, nichtmal ein massiver Heckspoiler ist nötig, weil der Enzo den Groundeffekt, die Gewinnung von Abtrieb durch den Unterboden, bestmöglich nutzt.
Mit dem Erscheinen des Enzo im H0-Maßstab war vorher kaum zu rechnen, bis Redline die lang vermißte Edelschmiede für Modellbahner und Sammler wiederentdeckte.
Der Innenraum ist genauso exakt nachgebildet wie die äußere Form. Enge Schalensitze, ein perfekt nachgebildeter Armaturenträger, ja sogar die farblich abgesetzten Pedale wurden berücksichtigt.
Der Vitrinensockel trägt eine Signatur Enzo Ferrari's.
Im Motorraum ist es nicht so dicht gedrängt, wie man vermuten könnte. Unter der großen Glashaube schlummert der kraftvolle V12-Zylindermotor.
Die Rückleuchten wirken "eingeschoben" wie beim Ferrari F430.
Sämtliche Lüftungsein- und -auslässe sind geschwärzt, wodurch dieser Supersportler sehr realistisch wirkt.
Die Abgase verlassen den Motor durch eine vierstrahlige Auspuffanlage. Zwischen den Endrohren befindet sich der breite Heck- diffusor, der für die ausgezeichnete Straßen- lage mitverantwortlich ist.